Proklepniproklepni

BMW Řada 3 2009

Evidováno
1 250
Způsobilost na STK
95,6 %
Ø nájezd (medián)
197 794 km
Dovezeno (662 ks)
53 %

Způsobilé na 30 dnů 3,9 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 4,2 % bez plné způsobilosti, z 10 223 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 119 450 Kčmedián 139 800 Kčdo 224 000 Kč

Ročník 2009 BMW Řady 3 má v českých registrech 1 250 vozů. V provozu zůstává 894 vozů (71,5 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 662 vozů (53,0 %).

Ročník 200995,6 %
Model celkem93,7 %
Značka celkem94,8 %

Jak ročník stárne

BMW Řady 3 2009 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 16 let klesla plná způsobilost o 3,9 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky95,7 %50 000 až 130 000 km
6 let96,4 %80 000 až 180 000 km
8 let95,4 %120 000 až 210 000 km
10 let93,8 %150 000 až 240 000 km
12 let92,2 %170 000 až 270 000 km
14 let93,3 %180 000 až 290 000 km
16 let91,8 %200 000 až 310 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 130 kW (31,0 %), 2.0 Benzín 105 kW (11,9 %), 2.0 Nafta 105 kW (11,2 %).

Barevně převládá černá (23,8 %), druhá nejčastější je černá-metal (19,1 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 10 223 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2009 mělo plnou způsobilost 95,6 %. Model jako celek dosahuje 93,7 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 2,0 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 95,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,9 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 4,2 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 197 794 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 146 916 až 249 142 km. To odpovídá asi 11 635 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (43,5 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (53,0 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku2 43924,4 %
Brzdové zařízení1 99920,0 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení1 95819,6 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav1 05310,5 %
Výhledy1 02710,3 %
Řízení6646,7 %
Identifikace vozidla5265,3 %
Obtěžování okolí3183,2 %

Nejčastější závady STK

1
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
964×
2
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
763×
3
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
627×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
614×
5
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
519×
6
Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které však nemá vliv na spolehlivost nebo funkci ovládání parkovací brzdy.
Brzdové zařízení · kód 1.1.6.2.1
462×
7
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
416×
8
Netěsnost nápravy.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1
337×

Na co se zaměřit u ročníku 2009

Závady, které technici u BMW Řady 3 2009 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Opotřebený mechanismus parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.1.6.2.1A1,59×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.121 let9 720

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

8,1 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P14A3153×P047137×P304333×P200229×P047216×P042F13×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2009

MotorPočetSTK~cena
2.0 Nafta 130 kW38795,7 %122 450 Kč
2.0 Benzín 105 kW14994,9 %120 668 Kč
2.0 Nafta 105 kW14096,3 %115 000 Kč
3.0 Nafta 180 kW13295,5 %139 800 Kč
2.0 Benzín 125 kW9696,4 %139 000 Kč
3.0 Benzín 225 kW7695,7 %249 990 Kč
3.0 Nafta 145 kW6797,6 %245 000 Kč
3.0 Benzín 160 kW6096,0 %175 000 Kč
2.0 Nafta 120 kW4094,8 %130 000 Kč

Cenový odhad

119 450
od Kč
139 800
medián Kč
224 000
do Kč

Při nájezdu kolem 212 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km219 000 Kč
150 000 km171 000 Kč
200 000 km142 000 Kč
250 000 km123 000 Kč
300 000 km102 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena BMW Řady 3 ročníku 2009 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 139 800 Kč (při mediánovém nájezdu 212 020 km). Běžné rozpětí je od 119 450 do 224 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 281 400 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 93 600 Kč.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 219 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 102 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení BMW Řady 3 2009 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo63,0 % · 417 vozidel
  • Itálie16,6 % · 110 vozidel
  • Belgie2,9 % · 19 vozidel
  • Rakousko2,6 % · 17 vozidel
  • Francie2,4 % · 16 vozidel
  • ostatní země7,1 % · 47 vozidel
  • země neurčena5,4 % · 36 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha27,5 % · 2 807 prohlídek
  • Středočeský kraj19,5 % · 1 992 prohlídek
  • Jihomoravský kraj16,2 % · 1 657 prohlídek
  • ostatní36,8 % · 3 767 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Černá23,8 % · 297 vozidel
  • Černá metalíza19,1 % · 239 vozidel
  • Šedá13,6 % · 170 vozidel
  • Bílá12,7 % · 159 vozidel
  • Šedá metalíza10,8 % · 135 vozidel
  • ostatní20,0 % · 250 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
38,3 %
evidováno u 896 vozů
Tažné zařízení
15,4 %
evidováno u 361 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 47,9 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 53,4 %EURO 4 · 44,8 %EURO 6 · 1,4 %EURO 3 · 0,4 %EURO 2 · 0,1 %

Majitelé a osud v registru

Z 2 334 vozů BMW Řady 3 2009 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
31,3 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,5 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
75,9 %
vyvezeno 17,3 % · zaniklo 3,6 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2009 patří u Řady 3 k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 2,0 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky BMW Řady 3

20252024202320222021202020192018201720162015201420132012

Proklepněte konkrétní BMW Řadu 3 2009

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.