BMW Řada 3 2009

2.0 Nafta 105 kW

Kód motoru: N47D20C · 2 kódové varianty

Specifikace motoru

Nafta
Palivo
105 kW
Výkon (143 k)
~2 000 cm³
Objem
4,9 l/100 km
Ø spotřeba
128 g/km
Ø CO₂
210 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 5· Ø hmotnost 1 546 kg· rozvor 2 760 mm· délka 4 526 mm
Zahrnuté varianty paliva: nafta
Evidováno
140
V provozu
118
Způsobilost na STK
96,3 %
STK kontrol
1 295

Způsobilé na 30 dnů 3,3 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 3,6 % bez plné způsobilosti, z 1 295 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 3,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 96 000 Kčobvykle 115 000 Kčdo 138 000 Kč

2.0 Nafta 105 kW je třetí nejpočetnější motorizace u BMW Řady 3 ročníku 2009. V registrech je evidováno 140 vozů (11,2 % ročníku).

Tato motorizace96,3 %
Ročník celkem95,6 %
Model celkem93,7 %
Značka celkem94,8 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km100,0 %
100-200 000 km95,2 %
200-300 000 km95,2 %
nad 300 000 km96,5 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 96,3 % (1 295 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 0,7 procentního bodu) mezi motory ročníku 2009 (ročník průměrně 95,6 %).

Plnou způsobilost mělo 96,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 3,5 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Nafta 105 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Opotřebený mechanismus parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.1.6.2.1A2,0×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.121 let9 720

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

9,8 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P14A3112×P047137×P047216×P304316×P200215×P042F13×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 140 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:

N47D20C
95,7 %134 ks
N47D20A
4,3 %6 ks

Další motorizace BMW Řady 3 2009

Cenový odhad

96 000
od Kč
115 000
obvykle Kč
138 000
do Kč

Při nájezdu kolem 212 000 km, obvyklém v inzerci. Odhad z cen srovnatelných vozů.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km181 000 Kč
150 000 km138 000 Kč
200 000 km117 000 Kč
250 000 km101 000 Kč
300 000 km83 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 2.0 Nafta 105 kW vychází při nájezdu kolem 212 000 km na přibližně 115 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 96 000 a 138 000 Kč.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 181 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 83 000 Kč.

Jiné ročníky BMW Řady 3

Proklepněte konkrétní BMW Řadu 3 2009 2.0 Nafta 105 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.