BMW Řada 3 2015

Evidováno
384
Způsobilost na STK
96,6 %
Ø nájezd (medián)
136 242 km
Dovezeno (186 ks)
48 %

Způsobilé na 30 dnů 3,3 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 3,4 % bez plné způsobilosti, z 2 516 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 237 140 Kčmedián 285 000 Kčdo 349 000 Kč

BMW Řada 3 ročníku 2015 má v ČR 384 vozů. V provozu jich zůstává 363 vozů (94,5 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 48,4 % (186 vozů).

Ročník 201596,6 %
Model celkem93,7 %
Značka celkem94,8 %

Jak ročník stárne

BMW Řady 3 2015 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 10 let klesla plná způsobilost o 3,3 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky97,3 %60 000 až 120 000 km
6 let97,4 %90 000 až 170 000 km
8 let95,5 %110 000 až 200 000 km
10 let94,0 %140 000 až 230 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 135 kW (32,6 %), 2.0 Nafta 140 kW (21,6 %), 3.0 Nafta 190 kW (12,2 %).

Barevně převládá bílá (26,8 %), druhá nejčastější je černá (20,3 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 2 516 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2015 mělo plnou způsobilost 96,6 %. Model jako celek dosahuje 93,7 %, tento ročník je tedy o 2,9 procentního bodu nad průměrem.

Plnou způsobilost mělo 96,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 3,4 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 136 242 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 86 695 až 184 752 km. To odpovídá asi 12 386 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (53,1 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (48,4 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Výhledy25320,7 %
Brzdové zařízení22618,5 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav18415,1 %
Podvozek a části připevněné k podvozku15712,9 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení14511,9 %
Identifikace vozidla12210,0 %
Řízení746,1 %
Obtěžování okolí604,9 %

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
208×
2
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
87×
3
Netěsnost nápravy.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1
69×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
61×
5
Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které však nemá vliv na spolehlivost nebo funkci ovládání parkovací brzdy.
Brzdové zařízení · kód 1.1.6.2.1
53×
6
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
48×
7
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
47×
8
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
32×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

6,5 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P22AE32×P229732×P003631×P003822×P2A0012×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2015

MotorPočetSTK~cena
2.0 Nafta 135 kW12597,8 %284 500 Kč
2.0 Nafta 140 kW8395,6 %325 000 Kč
3.0 Nafta 190 kW4795,7 %328 000 Kč

Cenový odhad

237 140
od Kč
285 000
medián Kč
349 000
do Kč

Při nájezdu kolem 192 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km362 000 Kč
150 000 km313 000 Kč
200 000 km272 000 Kč
250 000 km247 000 Kč
300 000 km208 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena BMW Řady 3 ročníku 2015 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 285 000 Kč (při mediánovém nájezdu 192 063 km). Běžné rozpětí je od 237 140 do 349 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 399 999 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 198 800 Kč.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 362 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 208 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení BMW Řady 3 2015 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo60,8 % · 113 vozidel
  • Belgie9,1 % · 17 vozidel
  • Itálie9,1 % · 17 vozidel
  • Rakousko4,8 % · 9 vozidel
  • Slovensko2,7 % · 5 vozidel
  • ostatní země10,8 % · 20 vozidel
  • země neurčena2,7 % · 5 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha53,1 % · 1 577 prohlídek
  • Středočeský kraj25,6 % · 762 prohlídek
  • Jihomoravský kraj21,3 % · 632 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Bílá26,8 % · 103 vozidel
  • Černá20,3 % · 78 vozidel
  • Šedá17,7 % · 68 vozidel
  • Modrá8,6 % · 33 vozidel
  • Černá metalíza7,6 % · 29 vozidel
  • ostatní19,0 % · 73 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
40,0 %
evidováno u 536 vozů
Tažné zařízení
21,9 %
evidováno u 294 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 53,6 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 77,2 %EURO 5 · 22,4 %EURO 4 · 0,3 %EURO 3 · 0,1 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 341 vozů BMW Řady 3 2015 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
66,1 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,1 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
77,2 %
vyvezeno 21,5 % · zaniklo 0,4 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2015 patří u Řady 3 k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 2,9 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky BMW Řady 3

Proklepněte konkrétní BMW Řadu 3 2015

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.