BMW Řada 3 2022

Evidováno
248
Způsobilost na STK
99,2 %
Ø nájezd (medián)
64 125 km
Dovezeno (94 ks)
38 %

Způsobilé na 30 dnů 0,8 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 0,8 % bez plné způsobilosti, z 664 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 569 425 Kčmedián 697 454 Kčdo 799 701 Kč

Pro BMW Řadu 3 ročníku 2022 eviduje registr 248 vozů. Aktivně jezdí 228 vozů (91,9 %), dovoz tvoří 37,9 % ročníku (94 vozů).

Ročník 202299,2 %
Model celkem93,7 %
Značka celkem94,8 %

Jak ročník stárne

BMW Řady 3 2022 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky98,4 %50 000 až 110 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 140 kW (44,0 %), 2.0 Benzín 135 kW (22,6 %), 3.0 Nafta 210 kW (9,3 %).

Nejčastější barva je bílá (31,0 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 664 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2022 mělo plnou způsobilost 99,2 %. Model jako celek dosahuje 93,7 %, tento ročník je tedy o 5,5 procentního bodu nad průměrem.

Plnou způsobilost mělo 99,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 0,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 0,8 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 1,2 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 2021 (98,1 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 64 125 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 39 193 až 98 969 km. To odpovídá asi 16 031 km ročně, tedy standardní osobní provoz (15 až 20 tisíc km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (54,8 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (37,9 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
33×
2
Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky.
Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.9
3×
3
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané zasklení), o velikosti větší než 1/3 výšky průhledné části zasklení na výšku, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození zasklení o velikosti větší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.3
2×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které však nemá vliv na spolehlivost nebo funkci ovládání parkovací brzdy.
Brzdové zařízení · kód 1.1.6.2.1
2×
5
Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozený, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost jejich upevnění nebo funkci.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.10.2.1
2×
6
Netěsnost převodky řízení.
Řízení · kód 2.1.1.5.1
2×
7
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.1
2×
8
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1
1×

Motorizace ročníku 2022

MotorPočetSTK~cena
2.0 Nafta 140 kW10999,7 %698 950 Kč
2.0 Benzín 135 kW5699,3 %641 000 Kč

Cenový odhad

569 425
od Kč
697 454
medián Kč
799 701
do Kč

Při nájezdu kolem 90 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km784 000 Kč
75 000 km728 000 Kč
100 000 km679 000 Kč
125 000 km630 000 Kč
150 000 km575 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena BMW Řady 3 ročníku 2022 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 697 454 Kč (při mediánovém nájezdu 89 850 km). Běžné rozpětí je od 569 425 do 799 701 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 939 500 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 452 500 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 784 000 Kč, s nájezdem 150 000 km na 575 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení BMW Řady 3 2022 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo85,1 % · 80 vozidel
  • Slovensko5,3 % · 5 vozidel
  • Dánsko2,1 % · 2 vozidla
  • Itálie2,1 % · 2 vozidla
  • Švédsko2,1 % · 2 vozidla
  • ostatní země3,2 % · 3 vozidla

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha43,7 % · 290 prohlídek
  • Středočeský kraj20,2 % · 134 prohlídek
  • Jihomoravský kraj15,8 % · 105 prohlídek
  • ostatní20,3 % · 135 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Bílá30,9 % · 77 vozidel
  • Šedá24,1 % · 60 vozidel
  • Černá23,7 % · 59 vozidel
  • Modrá19,3 % · 48 vozidel
  • Červená2,0 % · 5 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
30,8 %
evidováno u 185 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 92,0 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 98,9 %EURO 4 · 0,5 %EURO 3 · 0,4 %EURO 5 · 0,2 %

Majitelé a osud v registru

Z 601 vozů BMW Řady 3 2022 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
81,0 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
0,8 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
90,7 %
vyvezeno 8,8 % · zaniklo 0,2 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2022 patří u Řady 3 k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 5,5 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky BMW Řady 3

Proklepněte konkrétní BMW Řadu 3 2022

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.