BMW Řada 3 2009

2.0 Nafta 130 kW

Kód motoru: N47D20C · 2 kódové varianty

Specifikace motoru

Nafta
Palivo
130 kW
Výkon (177 k)
~2 000 cm³
Objem
5,4 l/100 km
Ø spotřeba
142 g/km
Ø CO₂
226 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 5· Ø hmotnost 1 596 kg· rozvor 2 760 mm· délka 4 535 mm
Zahrnuté varianty paliva: nafta
Evidováno
387
V provozu
292
Způsobilost na STK
95,7 %
STK kontrol
3 452

Způsobilé na 30 dnů 4,0 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 4,1 % bez plné způsobilosti, z 3 452 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 114 000 Kčmedián 122 450 Kčdo 145 250 Kč

2.0 Nafta 130 kW je první nejpočetnější motorizace u BMW Řady 3 ročníku 2009. V registrech je evidováno 387 vozů (31,0 % ročníku).

Tato motorizace95,7 %
Ročník celkem95,6 %
Model celkem93,7 %
Značka celkem94,8 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km97,7 %
100-200 000 km95,0 %
200-300 000 km94,3 %
nad 300 000 km96,2 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 95,7 % (3 452 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2009 (ročník průměrně 95,6 %).

Plnou způsobilost mělo 95,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 4,1 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Nafta 130 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Opotřebený mechanismus parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.1.6.2.1A1,99×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.121 let9 720

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

9,9 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P14A3120×P047137×P047216×P304316×P200215×P042F13×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 387 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:

N47D20C
94,3 %365 ks
N47D20A
5,7 %22 ks

Další motorizace BMW Řady 3 2009

Cenový odhad

114 000
od Kč
122 450
medián Kč
145 250
do Kč

Při nájezdu kolem 263 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
150 000 km172 000 Kč
200 000 km145 000 Kč
250 000 km127 000 Kč
300 000 km105 000 Kč
350 000 km98 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 2.0 Nafta 130 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 122 450 Kč (při typickém nájezdu 262 792 km). Běžné rozmezí je 114 000–145 250 Kč.

Oproti mediánu ročníku 2009 (139 800 Kč) je tato motorizace o 12 % níže.

S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 172 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 98 000 Kč.

Jiné ročníky BMW Řady 3

Proklepněte konkrétní BMW Řadu 3 2009 2.0 Nafta 130 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.