Proklepniproklepni
Kód motoru

Motor N53B30A

Kompletní recenze motoru N53B30A: spolehlivost na STK, typické závady, výkon 160 kW, provoz v ČR a tipy pro nákup ojetiny.

Specifikace motoru

BA
Palivo
160 kW
Výkon (218 k)
~2 996 cm³
Objem
7,7 l/100 km
Ø spotřeba
182 g/km
Ø CO₂
247 km/h
Ø max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 659 kg· Produkce 2007-2011· Ø stáří provozovaných vozidel 17,4 roku (medián 18 let)· Pořadí popularity #1146· Pořadí spolehlivosti #712 z 2 382
Evidováno
1 577
V provozu
1 363
Způsobilost na STK
96,0 %
STK kontrol
11 348

Způsobilé na 30 dnů 3,6 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 3,9 % bez plné způsobilosti, z 11 348 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 2,8 % prohlídek. V procentech výše je počítáme mezi způsobilé, i když to data nepotvrzují.

N53B30A je výrobní kód motoru. V české registraci je evidováno 1 577 vozidel s tímto kódem - pouze u značky BMW.

Jedná se o benzinový šestiválec o objemu 2 996 cm³ a výkonu 160 kW (217 HP). Vyráběl se v letech 2007–2011.

Spolehlivost STK podle stáří

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.

Stáří 0–3 let98,6 %355 kontrol
Stáří 4–7 let97,0 %1 751 kontrol
Stáří 8–12 let96,2 %4 580 kontrol
Stáří 13+ let95,7 %6 885 kontrol

Spolehlivost STK podle nájezdu

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.

Do 100 000 km98,0 %2 067 kontrol
100 000–200 000 km96,1 %5 644 kontrol
200 000–300 000 km95,4 %5 029 kontrol
Nad 300 000 km95,9 %812 kontrol

Spolehlivost na STK

Z celkem 11 348 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru má plnou způsobilost na STK 96,0 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK je nadprůměrná.

Kategorie závad

Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.

Obtěžování okolí133× (19,3 %)
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav120× (17,4 %)
Identifikace vozidla108× (15,7 %)
Brzdové zařízení93× (13,5 %)
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení84× (12,2 %)

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto motoru přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

3,1 %
měření tohoto motoru s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Nejčastější závady STK pro motor N53B30A

Filtrováno na závady spojené s motorem, výfukem, emisemi a provozními kapalinami - vynechány jsou nesouvisející administrativní a karoserijní položky.

B
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu.
Obtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1
35×
B
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem.
Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1
29×
B
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.1
28×
B
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce.
Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3
20×

Vozidla s motorem N53B30A

Značka a modelPočet
BMW 325 I455
BMW 330 I201
BMW 530 I129
BMW 530 Xi88
BMW 525 I80
BMW 3er Reihe79
BMW 325i xDrive70
BMW 523 I66
BMW 528 I61
BMW 325 Xi56
BMW 330i xDrive41
BMW 530i xDrive38
BMW 525 Xi30
BMW 5er Reihe30
BMW 330 Xi24

Spolehlivost podle modelu

Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK motoru N53B30A podle modelu.

Značka a modelSTK
BMW 325 I95,9 %
BMW 330 I95,7 %
BMW 530 XI97,2 %
BMW 530 I96,3 %
BMW 325i Xdrive96,6 %
BMW 525 I94,2 %
BMW 523 I96,4 %
BMW 528 I96,4 %
BMW 325 XI97,1 %
BMW 330i Xdrive94,5 %

Značky používající tento motor

Bmw

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód N53B30A nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

  • BMW 325 I (1993–2012): 455 kusů
  • BMW 330 I (2007–2012): 201 kusů
  • BMW 530 I (2007–2012): 129 kusů
  • BMW 530 XI (2007–2009): 88 kusů
  • BMW 525 I (2006–2010): 80 kusů

Ročník výroby vs. počet vozidel

Rozložení 791 vozidel s tímto motorem podle roku výroby. Nejvíc kusů pochází z roku 2008 (287 vozidel). Graf zahrnuje jen vozidla, u kterých registr uvádí rok výroby. Ten v registru chybí u 786 vozidel s tímto motorem.

2008
1993 (1)2013 (2)

Kde se nejvíc vyskytuje

Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).

Hlavní město Praha290 vozidel
Středočeský kraj252 vozidel
Jihomoravský kraj155 vozidel
Moravskoslezský kraj137 vozidel
Jihočeský kraj111 vozidel

Z registru vozidel

Složení vozů s motorem N53B30A podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Nájezd při prohlídce STK

stav tachometru zapsaný při prohlídce, každá prohlídka zvlášť

  • čtvrtina prohlídek pod130 657 km
  • medián186 592 km
  • čtvrtina prohlídek nad234 819 km

Z 13 520 prohlídek; medián je hodnota, pod kterou leží polovina záznamů.

Dovozy podle roku výroby

roky výroby s alespoň 20 evidovanými vozidly

Rok výrobyVozidelPodíl dovozů
200720162,7 %
200828761,3 %
200914058,6 %
20108551,8 %
20115949,2 %

Proklepněte konkrétní vůz s motorem N53B30A

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a uvidíte záznamy konkrétního vozidla: stav tachometru, STK a počet majitelů.