BMW Řada 3 2018

Evidováno
232
Způsobilost na STK
97,1 %
Ø nájezd (medián)
103 200 km
Dovezeno (83 ks)
36 %

Způsobilé na 30 dnů 2,9 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 2,9 % bez plné způsobilosti, z 1 073 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 320 000 Kčmedián 369 999 Kčdo 428 000 Kč

BMW Řada 3 ročníku 2018 má v ČR 232 vozů. V provozu jich zůstává 219 vozů (94,4 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 35,8 % (83 vozů).

Ročník 201897,1 %
Model celkem93,7 %
Značka celkem94,8 %

Jak ročník stárne

BMW Řady 3 2018 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky96,6 %50 000 až 100 000 km
6 let97,0 %70 000 až 140 000 km
8 let96,7 %100 000 až 180 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 140 kW (47,0 %), 2.0 Nafta 110 kW (13,8 %), 3.0 Benzín 240 kW (12,9 %).

Nejčastější barva je bílá (31,9 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 073 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2018 mělo plnou způsobilost 97,1 %. Model jako celek dosahuje 93,7 %, tento ročník je tedy o 3,4 procentního bodu nad průměrem.

Plnou způsobilost mělo 97,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,9 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 2,9 % bez plné způsobilosti).

Ročník má vyšší podíl závažných závad (B+C celkem 36,8 %). Opotřebení už zasahuje bezpečnostní prvky.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 103 200 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 67 616 až 143 872 km. To odpovídá asi 12 900 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (54,2 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (35,8 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Výhledy13943,6 %
Identifikace vozidla6620,7 %
Brzdové zařízení5918,5 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav5517,2 %

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
111×
2
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
36×
3
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
20×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Netěsnost nápravy.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1
17×
5
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
12×
6
Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které však nemá vliv na spolehlivost nebo funkci ovládání parkovací brzdy.
Brzdové zařízení · kód 1.1.6.2.1
10×
7
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
8×
8
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v technickém průkazu vozidla nebo je-li vozidlo vybaveno poklicemi kol, které brání v provedení předepsaných kontrolních úkonů.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.4
8×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

2,3 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 1 546 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2018

MotorPočetSTK~cena
2.0 Nafta 140 kW10996,9 %367 495 Kč

Cenový odhad

320 000
od Kč
369 999
medián Kč
428 000
do Kč

Při nájezdu kolem 157 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km482 000 Kč
100 000 km433 000 Kč
150 000 km377 000 Kč
200 000 km322 000 Kč
250 000 km290 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena BMW Řady 3 ročníku 2018 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 369 999 Kč (při mediánovém nájezdu 157 276 km). Běžné rozpětí je od 320 000 do 428 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 599 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 272 270 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 482 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 290 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení BMW Řady 3 2018 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo72,3 % · 60 vozidel
  • Belgie3,6 % · 3 vozidla
  • Dánsko3,6 % · 3 vozidla
  • Itálie3,6 % · 3 vozidla
  • Rakousko3,6 % · 3 vozidla
  • ostatní země12,0 % · 10 vozidel
  • země neurčena1,2 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha54,2 % · 808 prohlídek
  • Středočeský kraj24,7 % · 368 prohlídek
  • Jihomoravský kraj21,1 % · 314 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Bílá31,9 % · 74 vozidel
  • Černá26,7 % · 62 vozidel
  • Šedá19,4 % · 45 vozidel
  • Modrá15,9 % · 37 vozidel
  • Hnědá3,9 % · 9 vozidel
  • ostatní2,2 % · 5 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
23,7 %
evidováno u 182 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 75,5 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 98,6 %EURO 5 · 1,0 %EURO 4 · 0,3 %

Majitelé a osud v registru

Z 765 vozů BMW Řady 3 2018 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
73,3 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
2,0 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
88,8 %
vyvezeno 10,6 % · zaniklo 0,4 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2018 patří u Řady 3 k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 3,4 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky BMW Řady 3

Proklepněte konkrétní BMW Řadu 3 2018

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.