Proklepniproklepni

BMW Řada 3 2020

Evidováno
345
Způsobilost na STK
97,2 %
Ø nájezd (medián)
89 696 km
Dovezeno (147 ks)
43 %

Způsobilé na 30 dnů 2,7 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 2,7 % bez plné způsobilosti, z 1 166 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 480 000 Kčmedián 569 000 Kčdo 705 000 Kč

V roce 2020 eviduje registr BMW Řady 3 345 vozů. V provozu jich zůstává 332 vozů (96,2 %); ze zahraničí dovezeno 147 vozů (42,6 %).

Ročník 202097,2 %
Model celkem93,7 %
Značka celkem94,8 %

Jak ročník stárne

BMW Řady 3 2020 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky96,3 %50 000 až 100 000 km
6 let96,8 %80 000 až 150 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Nafta 140 kW (56,2 %), 3.0 Nafta 195 kW (13,0 %), 2.0 Benzín 190 kW (11,6 %).

Nejčastější barva je šedá (31,9 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 166 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2020 mělo plnou způsobilost 97,2 %. Model jako celek dosahuje 93,7 %, tento ročník je tedy o 3,5 procentního bodu nad průměrem.

Plnou způsobilost mělo 97,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,7 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 2,7 % bez plné způsobilosti).

Ročník má vyšší podíl závažných závad (B+C celkem 40,6 %). Opotřebení už zasahuje bezpečnostní prvky.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 89 696 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 55 013 až 123 615 km. To odpovídá asi 14 949 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je v Praze (56,3 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (42,6 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
59×
2
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
9×
3
Zjištění z OBD značí zjevně nesprávnou funkci / nekompatibilní softwarová verze / s vozidlem nelze navázat komunikaci.
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.4
7×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.1
7×
5
Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozený, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost jejich upevnění nebo funkci.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.10.2.1
6×
6
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
6×
7
Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky.
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.11
6×
8
Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku).
Identifikace vozidla · kód 0.2.2.1.3
5×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,2 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 1 240 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2020

MotorPočetSTK~cena
2.0 Nafta 140 kW19497,9 %547 876 Kč
3.0 Nafta 195 kW4596,9 %699 000 Kč
2.0 Benzín 190 kW4094,6 %699 999 Kč

Cenový odhad

480 000
od Kč
569 000
medián Kč
705 000
do Kč

Při nájezdu kolem 121 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km674 000 Kč
100 000 km604 000 Kč
150 000 km524 000 Kč
200 000 km443 000 Kč
250 000 km399 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena BMW Řady 3 ročníku 2020 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 569 000 Kč (při mediánovém nájezdu 121 000 km). Běžné rozpětí je od 480 000 do 705 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 907 720 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 416 792 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 674 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 399 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení BMW Řady 3 2020 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo65,3 % · 96 vozidel
  • Dánsko8,8 % · 13 vozidel
  • Belgie6,1 % · 9 vozidel
  • Slovensko5,4 % · 8 vozidel
  • Švédsko5,4 % · 8 vozidel
  • ostatní země6,8 % · 10 vozidel
  • země neurčena2,0 % · 3 vozidla

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha56,3 % · 715 prohlídek
  • Středočeský kraj23,1 % · 294 prohlídek
  • Jihomoravský kraj20,6 % · 262 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá31,7 % · 110 vozidel
  • Bílá25,4 % · 88 vozidel
  • Modrá21,6 % · 75 vozidel
  • Černá20,7 % · 72 vozidel
  • Zelená0,6 % · 2 vozidla

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
30,2 %
evidováno u 295 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 85,0 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 99,4 %EURO 4 · 0,2 %EURO 5 · 0,1 %EURO 2 · 0,1 %EURO 3 · 0,1 %

Majitelé a osud v registru

Z 976 vozů BMW Řady 3 2020 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
74,4 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,1 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
90,2 %
vyvezeno 9,4 % · zaniklo 0,1 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2020 patří u Řady 3 k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 3,5 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky BMW Řady 3

20252024202320222021201920182017201620152014201320122011

Proklepněte konkrétní BMW Řadu 3 2020

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.