Škoda Fabia 2011
Způsobilé na 30 dnů 2,8 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 3,2 % bez plné způsobilosti, z 151 107 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 72 420 Kčmedián 92 492 Kčdo 115 975 Kč
V roce 2011 eviduje registr Škody Fabie 17 332 vozů. V provozu jich zůstává 15 077 vozů (87,0 %); ze zahraničí dovezeno 1 231 vozů (7,1 %).
Jak ročník stárne
Škody Fabie 2011 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 14 let klesla plná způsobilost o 5,8 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 98,5 % | 30 000 až 90 000 km |
| 6 let | 97,3 % | 40 000 až 130 000 km |
| 8 let | 96,4 % | 50 000 až 150 000 km |
| 10 let | 95,8 % | 70 000 až 170 000 km |
| 12 let | 95,0 % | 80 000 až 190 000 km |
| 14 let | 92,7 % | 90 000 až 200 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.2 Benzín 63 kW (36,8 %), 1.2 Benzín 44 kW (15,3 %), 1.4 Benzín 63 kW (13,4 %).
Barevně převládá bílá (19,0 %), druhá nejčastější je šedá-metal (14,7 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 151 107 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2011 mělo plnou způsobilost 96,7 %. Model jako celek dosahuje 94,1 %, tento ročník je tedy o 2,6 procentního bodu nad průměrem.
Plnou způsobilost mělo 96,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 3,2 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 112 019 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 63 128 až 168 860 km. To odpovídá asi 7 468 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (41,6 %), pak následují Praha a Moravskoslezský kraj.
Podíl dovozů (7,1 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 33 033 | 35,3 % |
| Brzdové zařízení | 17 227 | 18,4 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 13 637 | 14,6 % |
| Výhledy | 8 961 | 9,6 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 7 497 | 8,0 % |
| Identifikace vozidla | 5 192 | 5,5 % |
| Řízení | 5 036 | 5,4 % |
| Obtěžování okolí | 3 114 | 3,3 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2011
Závady, které technici u Škody Fabie 2011 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Brzdové lano poškozené, popraskané, zkorodovanéBrzdové zařízení · kód 1.1.15.1.1 | B | 2,23× |
| Poškozená / chybějící část výfukuPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.3 | B | 2,16× |
| Parkovací brzda zabírá pozděBrzdové zařízení · kód 1.1.6.3.1 | B | 2,11× |
| Poškozené dorazy pérováníNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.2.2 | B | 2,09× |
| Nedostatečně upevněný výfukPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.2 | B | 2,05× |
| Parkovací brzda nedosahuje brzdného účinkuBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.2 | C | 1,99× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nesvítí některá nepovinnákód 4.2.1.1.1 | 17 let | 1 073 |
| Brzdové lano poškozené, popraskané, zkorodovanékód 1.1.15.1.1 | 18 let | 535 |
| Poškozená / chybějící část výfukukód 6.1.2.2.3 | 18 let | 1 419 |
| Poškozené dorazy pérováníkód 5.3.1.2.2 | 18 let | 1 497 |
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.2 | 18 let | 3 551 |
Zobrazit všech 18 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Parkovací brzda nedosahuje brzdného účinkukód 1.4.2.1.2 | 18 let | 1 567 |
| Netěsný výfukový systémkód 6.1.2.1.2 | 18 let | 5 042 |
| Rozdílné brzdné síly na nápravě (nad 30 %)kód 1.2.1.2.2 | 18 let | 4 108 |
| Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněnokód 8.2.1.1.1 | 18 let | 236 |
| Nefunkční stěrač zadního sklakód 3.4.1.1 | 18 let | 15 908 |
| Zařízení, umožňující vychýlení po nárazu, není funkčníkód 3.3.2.1 | 18 let | 750 |
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.1 | 18 let | 56 107 |
| Parkovací brzda zabírá pozděkód 1.1.6.3.1 | 19 let | 6 454 |
| Vadný zdroj světla směrové svítilnykód 4.4.1.1.4 | 19 let | 9 846 |
| Některé okno nelze otevřítkód 3.2.5.1 | 20 let | 13 000 |
| Hřídel stěrače bez ochranného pouzdrakód 3.4.3.1 | 20 let | 38 487 |
| Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříkód 6.2.3.3.1 | 21 let | 17 845 |
| Uvolněná nebo poškozená zástěrkakód 6.2.10.1.1 | 21 let | 2 071 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2011
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.2 Benzín 63 kW | 6 377 | 96,9 % | 99 945 Kč |
| 1.2 Benzín 44 kW | 2 649 | 96,9 % | 80 000 Kč |
| 1.4 Benzín 63 kW | 2 317 | 97,2 % | 99 945 Kč |
| 1.2 Benzín 51 kW | 1 794 | 96,6 % | 80 988 Kč |
| 1.6 Nafta 55 kW | 1 631 | 96,4 % | 74 850 Kč |
| 1.6 Nafta 66 kW | 831 | 96,1 % | 72 426 Kč |
| 1.2 Benzín 77 kW | 802 | 96,3 % | 109 450 Kč |
| 1.6 Nafta 77 kW | 362 | 96,2 % | 69 000 Kč |
| 1.2 Nafta 55 kW | 132 | 94,0 % | 74 850 Kč |
| 1.4 Benzín+LPG 63 kW | 115 | 95,0 % | 86 038 Kč |
| 1.4 Benzín 132 kW | 101 | 95,5 % | 158 372 Kč |
| 1.2 Benzín+LPG 51 kW | 70 | 94,7 % | 88 000 Kč |
| 1.2 Benzín+LPG 44 kW | 55 | 95,0 % | 72 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 165 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 144 000 Kč |
| 100 000 km | 112 000 Kč |
| 150 000 km | 97 000 Kč |
| 200 000 km | 78 000 Kč |
| 250 000 km | 61 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Škoda Fabie ročníku 2011 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 92 492 Kč (při mediánovém nájezdu 165 390 km). Běžné rozpětí je od 72 420 do 115 975 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 135 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 59 450 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 144 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 61 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Škody Fabie 2011 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo71,9 % · 885 vozidel
- Rakousko7,6 % · 94 vozidel
- Belgie5,4 % · 67 vozidel
- Francie4,1 % · 51 vozidel
- Itálie2,2 % · 27 vozidel
- ostatní země6,2 % · 76 vozidel
- země neurčena2,5 % · 31 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj14,9 % · 22 577 prohlídek
- Hlavní město Praha11,5 % · 17 317 prohlídek
- Moravskoslezský kraj9,5 % · 14 376 prohlídek
- ostatní64,1 % · 96 837 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Bílá19,0 % · 3 297 vozidel
- Šedá metalíza14,7 % · 2 548 vozidel
- Červená základní13,7 % · 2 367 vozidel
- Zelená metalíza11,0 % · 1 913 vozidel
- Červená5,9 % · 1 016 vozidel
- ostatní35,7 % · 6 191 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 45,1 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 22 182 vozů Škody Fabie 2011 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Co z toho plyne pro kupujícího
Ročník 2011 patří u Fabie k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 2,6 procentního bodu nad průměrem modelu.
Proklepněte konkrétní Škodu Fabii 2011
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.