Škoda Fabia 2013
Způsobilé na 30 dnů 2,9 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 3,2 % bez plné způsobilosti, z 25 516 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 84 777 Kčmedián 104 070 Kčdo 127 942 Kč
Ročník 2013 Škody Fabie má v českých registrech 3 580 vozů. V provozu zůstává 3 386 vozů (94,6 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 535 vozů (14,9 %).
Jak ročník stárne
Škody Fabie 2013 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 12 let klesla plná způsobilost o 4,1 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 98,0 % | 30 000 až 90 000 km |
| 6 let | 97,9 % | 40 000 až 120 000 km |
| 8 let | 97,0 % | 60 000 až 150 000 km |
| 10 let | 96,0 % | 70 000 až 170 000 km |
| 12 let | 93,9 % | 80 000 až 190 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.2 Benzín 63 kW (47,0 %), 1.4 Benzín 63 kW (18,0 %), 1.2 Benzín 51 kW (11,1 %).
Barevně převládá bílá (19,8 %), druhá nejčastější je modrá (12,8 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 25 516 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2013 mělo plnou způsobilost 96,8 %. Model jako celek dosahuje 94,1 %, tento ročník je tedy o 2,7 procentního bodu nad průměrem.
Plnou způsobilost mělo 96,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,9 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 3,2 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 102 075 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 57 837 až 156 128 km. To odpovídá asi 7 852 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (40,7 %), pak následují Praha a Moravskoslezský kraj.
Podíl dovozů (14,9 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 10 846 | 32,3 % |
| Brzdové zařízení | 5 953 | 17,7 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 5 359 | 16,0 % |
| Výhledy | 3 538 | 10,5 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 2 583 | 7,7 % |
| Identifikace vozidla | 2 415 | 7,2 % |
| Řízení | 1 788 | 5,3 % |
| Obtěžování okolí | 1 078 | 3,2 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2013
Závady, které technici u Škody Fabie 2013 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Parkovací brzda zabírá pozděBrzdové zařízení · kód 1.1.6.3.1 | B | 2,32× |
| Poškozené dorazy pérováníNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.2.2 | B | 1,91× |
| Poškozená prachovka poloosyNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.2 | B | 1,9× |
| Nedostatečná brzdná sílaBrzdové zařízení · kód 1.2.1.1.1 | B | 1,75× |
| Nedostatečně upevněný výfukPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.2 | B | 1,67× |
| Rozdílné brzdné síly na nápravě (nad 30 %)Brzdové zařízení · kód 1.2.1.2.2 | C | 1,67× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nesvítí některá nepovinnákód 4.2.1.1.1 | 17 let | 1 073 |
| Poškozené dorazy pérováníkód 5.3.1.2.2 | 18 let | 1 497 |
| Poškozená prachovka poloosykód 5.3.4.2.2 | 18 let | 5 907 |
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.2 | 18 let | 3 551 |
| Rozdílné brzdné síly na nápravě (nad 30 %)kód 1.2.1.2.2 | 18 let | 4 108 |
Zobrazit všech 19 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Brzdy neodstupňovaně účinkujíkód 1.2.1.3.1 | 18 let | 1 733 |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.1 | 18 let | 14 396 |
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.1 | 18 let | 56 107 |
| Poškozené písmo registrační značkykód 0.1.3.1 | 18 let | 69 293 |
| Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.1 | 18 let | 74 834 |
| Parkovací brzda zabírá pozděkód 1.1.6.3.1 | 19 let | 6 454 |
| Nedostatečná brzdná sílakód 1.2.1.1.1 | 19 let | 5 473 |
| Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.1 | 19 let | 6 651 |
| Z důvodu hromadění maziva v motorovém prostorukód 6.1.3.7.1 | 19 let | 454 |
| Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.1 | 19 let | 64 068 |
| Hřídel stěrače bez ochranného pouzdrakód 3.4.3.1 | 20 let | 38 487 |
| Některé okno nelze otevřítkód 3.2.5.1 | 20 let | 13 000 |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 20 let | 68 921 |
| Povrchově odřená brzdová hadicekód 1.1.12.2.1 | 20 let | 110 291 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2013
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.2 Benzín 63 kW | 1 681 | 96,7 % | 109 000 Kč |
| 1.4 Benzín 63 kW | 645 | 97,3 % | 109 000 Kč |
| 1.2 Benzín 51 kW | 397 | 97,1 % | 86 105 Kč |
| 1.6 Nafta 55 kW | 297 | 96,0 % | 72 945 Kč |
| 1.2 Benzín 44 kW | 185 | 97,7 % | 100 000 Kč |
| 1.2 Benzín 77 kW | 122 | 96,8 % | 129 000 Kč |
| 1.6 Nafta 66 kW | 113 | 95,9 % | 85 102 Kč |
| 1.6 Nafta 77 kW | 52 | 96,6 % | 103 931 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 167 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 156 000 Kč |
| 100 000 km | 125 000 Kč |
| 150 000 km | 109 000 Kč |
| 200 000 km | 88 000 Kč |
| 250 000 km | 68 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Škoda Fabie ročníku 2013 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 104 070 Kč (při mediánovém nájezdu 166 750 km). Běžné rozpětí je od 84 777 do 127 942 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 140 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 64 300 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 156 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 68 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Škody Fabie 2013 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo77,2 % · 413 vozidel
- Rakousko8,4 % · 45 vozidel
- Belgie3,4 % · 18 vozidel
- Francie2,2 % · 12 vozidel
- Slovensko2,2 % · 12 vozidel
- ostatní země4,1 % · 22 vozidel
- země neurčena2,4 % · 13 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj39,4 % · 10 051 prohlídek
- Hlavní město Praha32,1 % · 8 180 prohlídek
- Moravskoslezský kraj25,3 % · 6 455 prohlídek
- ostatní3,3 % · 830 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Bílá19,8 % · 708 vozidel
- Modrá12,8 % · 458 vozidel
- Šedá9,7 % · 347 vozidel
- Červená7,2 % · 258 vozidel
- Červená základní6,1 % · 218 vozidel
- ostatní44,4 % · 1 591 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 42,4 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 12 531 vozů Škody Fabie 2013 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Co z toho plyne pro kupujícího
Ročník 2013 patří u Fabie k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 2,7 procentního bodu nad průměrem modelu.
Proklepněte konkrétní Škodu Fabii 2013
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.