Škoda Fabia 2018
Způsobilé na 30 dnů 2,0 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 2,2 % bez plné způsobilosti, z 21 154 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 166 963 Kčmedián 195 534 Kčdo 231 639 Kč
Škoda Fabia ročníku 2018 má v ČR 4 729 vozů. V provozu jich zůstává 4 529 vozů (95,8 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 4,6 % (219 vozů).
Jak ročník stárne
Škody Fabie 2018 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 8 let klesla plná způsobilost o 2,1 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 98,4 % | 20 000 až 70 000 km |
| 6 let | 97,2 % | 40 000 až 100 000 km |
| 8 let | 96,3 % | 50 000 až 130 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.0 Benzín 70 kW (38,4 %), 1.0 Benzín 81 kW (34,2 %), 1.0 Benzín 55 kW (11,5 %).
Nejčastější barva je bílá (30,1 % všech kusů).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 21 154 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2018 mělo plnou způsobilost 97,8 %. Model jako celek dosahuje 94,1 %, tento ročník je tedy o 3,7 procentního bodu nad průměrem.
Plnou způsobilost mělo 97,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 2,2 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 58 197 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 32 697 až 94 935 km. To odpovídá asi 7 275 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je v Praze (38,9 %), pak následují Středočeský kraj a Moravskoslezský kraj.
Podíl dovozů (4,6 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Brzdové zařízení | 2 179 | 22,2 % |
| Výhledy | 1 951 | 19,9 % |
| Identifikace vozidla | 1 566 | 16,0 % |
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 1 212 | 12,4 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 1 003 | 10,2 % |
| Obtěžování okolí | 774 | 7,9 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 690 | 7,0 % |
| Řízení | 437 | 4,5 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2018
Závady, které technici u Škody Fabie 2018 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Rozdílné brzdné síly na nápravě (nad 30 %)Brzdové zařízení · kód 1.2.1.2.2 | C | 2,1× |
| Překročené plynné emise (benzín)Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1 | B | 2,08× |
| Parkovací brzda zabírá pozděBrzdové zařízení · kód 1.1.6.3.1 | B | 2,04× |
| Nedostatečná brzdná sílaBrzdové zařízení · kód 1.2.1.1.1 | B | 1,73× |
| Překročené plynné emiseObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.2 | B | 1,59× |
| Nesprávná hodnota lambdaObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3 | B | 1,57× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Chybí povinný štítek výrobcekód 0.2.2.1.2 | 13 let | 284 |
| Rozdílné brzdné síly na nápravě (nad 30 %)kód 1.2.1.2.2 | 18 let | 4 108 |
| Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.1 | 18 let | 13 254 |
| Překročené plynné emisekód 8.2.1.2.2 | 18 let | 3 354 |
| Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.3 | 18 let | 10 492 |
Zobrazit všech 18 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.1 | 18 let | 14 396 |
| Kolísání brzdné síly (házivost kotouče)kód 1.2.1.5 | 18 let | 3 022 |
| Nefunkční stěrač zadního sklakód 3.4.1.1 | 18 let | 15 908 |
| Poškozené písmo registrační značkykód 0.1.3.1 | 18 let | 69 293 |
| Parkovací brzda zabírá pozděkód 1.1.6.3.1 | 19 let | 6 454 |
| Nedostatečná brzdná sílakód 1.2.1.1.1 | 19 let | 5 473 |
| Nadměrná prodleva brzdného účinkukód 1.2.1.4 | 19 let | 2 336 |
| Nesvítí některý zpětný světlometkód 4.6.1.1.1 | 20 let | 7 345 |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 20 let | 68 921 |
| Na vozidle je kryt kola/blatník uvolněný nebo poškozenýkód 6.2.10.2.1 | 20 let | 61 716 |
| Hřídel stěrače bez ochranného pouzdrakód 3.4.3.1 | 20 let | 38 487 |
| Ovládání zvukového výstražného zařízení není spolehlivékód 7.7.2 | 21 let | 4 724 |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 21 let | 17 663 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2018
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.0 Benzín 70 kW | 1 818 | 97,6 % | 190 706 Kč |
| 1.0 Benzín 81 kW | 1 615 | 98,5 % | 217 756 Kč |
| 1.0 Benzín 55 kW | 544 | 97,7 % | 181 561 Kč |
| 1.4 Nafta 66 kW | 312 | 97,6 % | 175 000 Kč |
| 1.0 Benzín 44 kW | 252 | 97,6 % | 162 760 Kč |
| 1.0 Benzín+LPG 55 kW | 57 | 92,5 % | 168 000 Kč |
| 1.4 Nafta 77 kW | 49 | 96,4 % | 181 050 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 107 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 227 000 Kč |
| 100 000 km | 201 000 Kč |
| 150 000 km | 174 000 Kč |
| 200 000 km | 143 000 Kč |
| 250 000 km | 119 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Škoda Fabie ročníku 2018 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 195 534 Kč (při mediánovém nájezdu 107 307 km). Běžné rozpětí je od 166 963 do 231 639 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 261 916 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 140 008 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 227 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 119 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Škody Fabie 2018 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo62,6 % · 137 vozidel
- Slovensko10,0 % · 22 vozidel
- Rakousko7,8 % · 17 vozidel
- Polsko4,6 % · 10 vozidel
- Belgie3,7 % · 8 vozidel
- ostatní země9,1 % · 20 vozidel
- země neurčena2,3 % · 5 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Hlavní město Praha38,9 % · 10 682 prohlídek
- Středočeský kraj35,9 % · 9 863 prohlídek
- Moravskoslezský kraj25,1 % · 6 894 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Bílá30,1 % · 1 422 vozidel
- Modrá22,8 % · 1 080 vozidel
- Šedá19,1 % · 901 vozidel
- Červená14,7 % · 697 vozidel
- Hnědá4,3 % · 205 vozidel
- ostatní9,0 % · 424 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 57,9 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 22 254 vozů Škody Fabie 2018 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Co z toho plyne pro kupujícího
Ročník 2018 patří u Fabie k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 3,7 procentního bodu nad průměrem modelu.
Proklepněte konkrétní Škodu Fabii 2018
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.