Proklepniproklepni

Škoda Fabia 2004

Evidováno
45 852
Způsobilost na STK
93,5 %
Ø nájezd (medián)
140 226 km
Dovezeno (5 420 ks)
12 %

Způsobilé na 30 dnů 5,2 % · Nezpůsobilé 1,0 % (celkem 6,2 % bez plné způsobilosti, z 492 689 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 28 979 Kčmedián 36 255 Kčdo 54 775 Kč

V roce 2004 eviduje registr Škody Fabie 45 852 vozů. Křivka prodejů je už za vrcholem a začíná klesat. V provozu jich zůstává 30 672 vozů (66,9 %); ze zahraničí dovezeno 5 420 vozů (11,8 %).

Ročník 200493,5 %
Model celkem94,1 %
Značka celkem94,2 %

Jak ročník stárne

Škody Fabie 2004 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 22 let klesla plná způsobilost o 6,5 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky95,7 %30 000 až 80 000 km
6 let94,9 %40 000 až 110 000 km
8 let93,4 %60 000 až 130 000 km
10 let93,1 %70 000 až 150 000 km
12 let91,8 %80 000 až 170 000 km
14 let91,8 %100 000 až 190 000 km
16 let91,2 %110 000 až 210 000 km
18 let91,1 %120 000 až 220 000 km
20 let88,8 %120 000 až 230 000 km
22 let89,2 %120 000 až 230 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.2 Benzín 47 kW (32,3 %), 1.2 Benzín 40 kW (28,9 %), 1.4 Benzín 55 kW (13,0 %).

Barevně převládá šedá-metal (27,4 %), druhá nejčastější je modrá-základní (12,2 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 492 689 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2004 mělo plnou způsobilost 93,5 %. Model jako celek dosahuje 94,1 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 0,6 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 93,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,2 % a „Nezpůsobilé“ 1,0 % ze všech prohlídek (celkem 6,2 % bez plné způsobilosti).

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 9,7 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 140 226 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 92 223 až 195 142 km. To odpovídá asi 6 374 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (44,4 %), pak následují Moravskoslezský kraj a Jihomoravský kraj.

Podíl dovozů (11,8 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku290 24033,8 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení199 92823,3 %
Brzdové zařízení155 46218,1 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav69 8778,1 %
Výhledy59 4306,9 %
Řízení40 7004,7 %
Identifikace vozidla27 4583,2 %
Obtěžování okolí16 5531,9 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
110 320×
2
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
81 185×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
46 702×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
42 086×
5
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
35 973×
6
U potkávacího světlometu zdroj světla vadný, předepsaná kresba nemá osvětlenou plochu jasně ohraničenou nebo celistvou (tmavé plochy).
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.4
35 596×
7
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
34 182×
8
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
32 264×

Na co se zaměřit u ročníku 2004

Závady, které technici u Škody Fabie 2004 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Prasklá brzdová hadiceBrzdové zařízení · kód 1.1.12.2.2B3,92×
Navíječ bezpečnostního pásu nenavijíJiné vybavení · kód 7.1.2.5B3,42×
Poškozené rameno zavěšení kolNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.2.2B2,3×
Deformovaná tabulka registrační značkyIdentifikace vozidla · kód 0.1.3.2B2,17×
Parkovací brzda zabírá pozděBrzdové zařízení · kód 1.1.6.3.1B2,14×
Netěsné nebo zkorodované palivové potrubíPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.3.5.2B1,94×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Únik kapaliny z brzdového válečkukód 1.1.16.2.318 let306
Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.318 let10 492
Poškozené písmo registrační značkykód 0.1.3.118 let69 293
Navíječ bezpečnostního pásu nenavijíkód 7.1.2.519 let496
Parkovací brzda zabírá pozděkód 1.1.6.3.119 let6 454
Zobrazit všech 20 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Prasklá brzdová hadicekód 1.1.12.2.220 let8 552
Netěsné nebo zkorodované palivové potrubíkód 6.1.3.5.220 let759
U předního mlhového světlometu vnější krycí sklo tělesokód 4.5.1.2.220 let436
Hřídel stěrače bez ochranného pouzdrakód 3.4.3.120 let38 487
Poškození zařízení pro nepřímý výhledkód 3.3.4.120 let10 747
Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.120 let41 407
Nesourodá dvojice předních mlhových světlometůkód 4.5.4.1.920 let759
Nesvítí některý zpětný světlometkód 4.6.1.1.120 let7 345
Přední mlhové světlomety nelze uvést v činnostkód 4.5.3.1.120 let1 595
Nesvítí některý přední mlhový světlometkód 4.5.1.1.120 let5 046
Deformovaná tabulka registrační značkykód 0.1.3.221 let1 375
Vadný zdroj předního mlhového světlometukód 4.5.1.1.321 let9 043
Ovládání zvukového výstražného zařízení není spolehlivékód 7.7.221 let4 724
Poškozené rameno zavěšení kolkód 5.3.3.2.222 let3 230
Havarijní stav zavěšení kolkód 5.3.3.2.322 let379

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

4,7 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P01721 010×P0116817×P0420712×P0118684×P0106512×P0140490×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2004

MotorPočetSTK~cena
1.2 Benzín 47 kW14 83193,5 %31 518 Kč
1.2 Benzín 40 kW13 26493,8 %30 000 Kč
1.4 Benzín 55 kW5 96993,6 %40 000 Kč
1.4 Nafta 55 kW2 36592,7 %34 990 Kč
1.9 Nafta 47 kW1 87492,3 %30 000 Kč
1.9 Nafta 74 kW1 49892,9 %49 000 Kč
1.4 Benzín 74 kW80793,7 %45 000 Kč
1.9 Nafta 96 kW77493,2 %129 900 Kč
1.2 Benzín+LPG 47 kW40591,5 %32 000 Kč
1.4 Benzín+LPG 55 kW19892,3 %40 000 Kč
1.2 Benzín+LPG 40 kW19092,6 %31 000 Kč
1.4 Benzín 50 kW15491,4 %35 000 Kč
2.0 Benzín 85 kW7392,6 %51 000 Kč
1.4 Benzín+LPG 74 kW4391,2 %50 000 Kč
1.4 Benzín 44 kW4191,7 %32 000 Kč

Cenový odhad

28 979
od Kč
36 255
medián Kč
54 775
do Kč

Při nájezdu kolem 176 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km49 000 Kč
150 000 km39 000 Kč
200 000 km31 000 Kč
250 000 km28 000 Kč
300 000 km22 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Škoda Fabie ročníku 2004 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 36 255 Kč (při mediánovém nájezdu 175 653 km). Běžné rozpětí je od 28 979 do 54 775 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 116 200 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 19 919 Kč.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 49 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 22 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Škody Fabie 2004 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo49,5 % · 2 683 vozidel
  • Rakousko7,7 % · 415 vozidel
  • Itálie4,5 % · 243 vozidel
  • Belgie2,9 % · 155 vozidel
  • Francie1,6 % · 87 vozidel
  • ostatní země6,3 % · 339 vozidel
  • země neurčena27,6 % · 1 498 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj15,9 % · 78 568 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj10,1 % · 49 907 prohlídek
  • Jihomoravský kraj9,8 % · 48 293 prohlídek
  • ostatní64,1 % · 315 921 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá metalíza27,4 % · 12 585 vozidel
  • Modrá základní12,2 % · 5 576 vozidel
  • Šedá9,0 % · 4 147 vozidel
  • Červená základní8,5 % · 3 881 vozidel
  • Bílá7,9 % · 3 605 vozidel
  • ostatní35,0 % · 16 058 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
34,8 %
evidováno u 18 721 vozů
ABS
29,0 %
evidováno u 15 586 vozů
Katalyzátor
22,3 %
evidováno u 11 957 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 37,9 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 4 · 78,9 %EURO 3 · 20,7 %EURO 5 · 0,2 %EURO 6 · 0,1 %EURO 2 · 0,0 %EURO 1 · 0,0 %

Majitelé a osud v registru

Z 53 721 vozů Škody Fabie 2004 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
39,2 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
3 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
3,7 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
68,0 %
vyvezeno 1,7 % · zaniklo 26,4 %

Jiné ročníky Škody Fabie

20262025202420232022202120202019201820172016201520142013

Proklepněte konkrétní Škodu Fabii 2004

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.