Škoda Fabia 2004
1.2 Benzín 47 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.
Způsobilé na 30 dnů 5,1 % · Nezpůsobilé 1,0 % (celkem 6,1 % bez plné způsobilosti, z 168 070 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 25 000 Kčmedián 31 518 Kčdo 40 000 Kč
1.2 Benzín 47 kW je první nejpočetnější motorizace u Škody Fabie ročníku 2004. V registrech je evidováno 14 831 vozů (32,3 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem AZQ (dalších 8 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 95,1 % |
| 100-200 000 km | 92,0 % |
| 200-300 000 km | 91,0 % |
| nad 300 000 km | 90,8 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 93,5 % (168 070 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2004 (ročník průměrně 93,5 %).
Plnou způsobilost mělo 93,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,1 % a „Nezpůsobilé“ 1,0 % ze všech prohlídek (celkem 6,1 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.2 Benzín 47 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Prasklá brzdová hadiceBrzdové zařízení · kód 1.1.12.2.2 | B | 4,33× |
| Navíječ bezpečnostního pásu nenavijíJiné vybavení · kód 7.1.2.5 | B | 2,88× |
| Nesprávná hodnota lambdaObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3 | B | 2,53× |
| Poškozené rameno zavěšení kolNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.2.2 | B | 2,51× |
| Netěsné nebo zkorodované palivové potrubíPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.3.5.2 | B | 2,37× |
| Parkovací brzda zabírá pozděBrzdové zařízení · kód 1.1.6.3.1 | B | 2,22× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.3 | 18 let | 10 492 |
| Netěsný výfukový systémkód 6.1.2.1.2 | 18 let | 5 042 |
| Netěsnost zařízení k omezení emisíkód 8.2.1.1.2 | 18 let | 1 064 |
| Poškozené písmo registrační značkykód 0.1.3.1 | 18 let | 69 293 |
| Uvolněné uchycení registrační značkykód 0.1.2.1 | 18 let | 10 001 |
Zobrazit všech 20 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Navíječ bezpečnostního pásu nenavijíkód 7.1.2.5 | 19 let | 496 |
| Parkovací brzda zabírá pozděkód 1.1.6.3.1 | 19 let | 6 454 |
| Prasklá brzdová hadicekód 1.1.12.2.2 | 20 let | 8 552 |
| Netěsné nebo zkorodované palivové potrubíkód 6.1.3.5.2 | 20 let | 759 |
| Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.2 | 20 let | 14 954 |
| Nesourodá dvojice předních mlhových světlometůkód 4.5.4.1.9 | 20 let | 759 |
| Nesvítí některý přední mlhový světlometkód 4.5.1.1.1 | 20 let | 5 046 |
| Nesvítí některý zpětný světlometkód 4.6.1.1.1 | 20 let | 7 345 |
| Hřídel stěrače bez ochranného pouzdrakód 3.4.3.1 | 20 let | 38 487 |
| Poškození zařízení pro nepřímý výhledkód 3.3.4.1 | 20 let | 10 747 |
| Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.1 | 20 let | 41 407 |
| Přední mlhové světlomety nelze uvést v činnostkód 4.5.3.1.1 | 20 let | 1 595 |
| Deformovaná tabulka registrační značkykód 0.1.3.2 | 21 let | 1 375 |
| Vadný zdroj předního mlhového světlometukód 4.5.1.1.3 | 21 let | 9 043 |
| Poškozené rameno zavěšení kolkód 5.3.3.2.2 | 22 let | 3 230 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 14 831 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:
Další motorizace Škody Fabie 2004
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 174 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 57 000 Kč |
| 100 000 km | 42 000 Kč |
| 150 000 km | 33 000 Kč |
| 200 000 km | 27 000 Kč |
| 250 000 km | 24 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.2 Benzín 47 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 31 518 Kč (při typickém nájezdu 173 682 km). Běžné rozmezí je 25 000–40 000 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2004 (36 255 Kč) je tato motorizace o 13 % níže.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 57 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 24 000 Kč.