Proklepniproklepni

Škoda Fabia 2002

Evidováno
56 654
Způsobilost na STK
93,1 %
Ø nájezd (medián)
150 873 km
Dovezeno (8 531 ks)
15 %

Způsobilé na 30 dnů 5,4 % · Nezpůsobilé 1,1 % (celkem 6,5 % bez plné způsobilosti, z 598 825 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 23 004 Kčmedián 31 387 Kčdo 43 173 Kč

Škoda Fabia ročníku 2002 má v ČR 56 654 vozů. Mezi ročníky tohoto modelu je nejčastější. V provozu jich zůstává 35 142 vozů (62,0 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 15,1 % (8 531 vozů).

Ročník 200293,1 %
Model celkem94,1 %
Značka celkem94,2 %

Jak ročník stárne

Škody Fabie 2002 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 6 let a 24 let klesla plná způsobilost o 2,9 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
6 let92,4 %40 000 až 110 000 km
8 let92,7 %60 000 až 130 000 km
10 let91,8 %70 000 až 150 000 km
12 let92,1 %80 000 až 170 000 km
14 let91,3 %100 000 až 190 000 km
16 let91,2 %110 000 až 200 000 km
18 let91,0 %120 000 až 210 000 km
20 let91,6 %130 000 až 230 000 km
22 let89,1 %130 000 až 230 000 km
24 let89,4 %130 000 až 240 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.4 Benzín 50 kW (36,7 %), 1.4 Benzín 44 kW (23,6 %), 1.2 Benzín 40 kW (9,3 %).

Barevně převládá šedá-metal (19,6 %), druhá nejčastější je modrá-základní (12,1 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 598 825 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2002 mělo plnou způsobilost 93,1 %. Model jako celek dosahuje 94,1 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 1,0 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 93,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,4 % a „Nezpůsobilé“ 1,1 % ze všech prohlídek (celkem 6,5 % bez plné způsobilosti).

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,8 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 150 873 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 104 622 až 204 419 km. To odpovídá asi 6 286 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (43,6 %), pak následují Moravskoslezský kraj a Jihomoravský kraj.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku406 23435,0 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení260 53922,5 %
Brzdové zařízení206 28917,8 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav95 5758,2 %
Výhledy76 0216,6 %
Řízení57 9635,0 %
Identifikace vozidla38 5213,3 %
Obtěžování okolí18 1851,6 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
153 282×
2
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
104 798×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
63 037×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
54 530×
5
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
53 481×
6
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
51 244×
7
U potkávacího světlometu zdroj světla vadný, předepsaná kresba nemá osvětlenou plochu jasně ohraničenou nebo celistvou (tmavé plochy).
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.4
48 170×
8
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
43 554×

Na co se zaměřit u ročníku 2002

Závady, které technici u Škody Fabie 2002 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Prasklá brzdová hadiceBrzdové zařízení · kód 1.1.12.2.2B3,28×
U předního mlhového světlometu vnější krycí sklo tělesoSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.5.1.2.2B2,27×
Chybová hlášení z OBDObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.4B2,22×
Deformovaná tabulka registrační značkyIdentifikace vozidla · kód 0.1.3.2B2,18×
Havarijní stav zavěšení kolNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.2.3C2,12×
Poškozené rameno zavěšení kolNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.2.2B2,12×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Poškozené písmo registrační značkykód 0.1.3.118 let69 293
Uvolněné uchycení registrační značkykód 0.1.2.118 let10 001
Prasklá brzdová hadicekód 1.1.12.2.220 let8 552
U předního mlhového světlometu vnější krycí sklo tělesokód 4.5.1.2.220 let436
Chybová hlášení z OBDkód 8.2.1.2.420 let2 083
Zobrazit všech 20 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nefunkční kontrolka MILkód 8.2.1.2.520 let1 895
Emisní závady z řídicí jednotkykód 8.2.1.2.920 let3 726
Nesourodá dvojice předních mlhových světlometůkód 4.5.4.1.920 let759
Hřídel stěrače bez ochranného pouzdrakód 3.4.3.120 let38 487
Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.120 let41 407
Nesvítí některý zpětný světlometkód 4.6.1.1.120 let7 345
Přední mlhové světlomety nelze uvést v činnostkód 4.5.3.1.120 let1 595
Poškození zařízení pro nepřímý výhledkód 3.3.4.120 let10 747
Deformovaná tabulka registrační značkykód 0.1.3.221 let1 375
Větši vůle než provozní v systému posouvání / seřízení sedadla řidičekód 6.2.5.1.221 let260
Kontrolka vadné funkce elektronického posilovače řízení signalizuje poruchu systémukód 2.6.121 let162
Vadný zdroj předního mlhového světlometukód 4.5.1.1.321 let9 043
Ovládání zvukového výstražného zařízení není spolehlivékód 7.7.221 let4 724
Havarijní stav zavěšení kolkód 5.3.3.2.322 let379
Poškozené rameno zavěšení kolkód 5.3.3.2.222 let3 230

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

4,6 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P04411 919×P0101995×P0130875×P0116674×P0172581×P0140555×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2002

MotorPočetSTK~cena
1.4 Benzín 50 kW20 78593,1 %27 000 Kč
1.4 Benzín 44 kW13 39093,5 %32 256 Kč
1.2 Benzín 40 kW5 29493,4 %31 382 Kč
1.4 Benzín 55 kW3 84693,2 %39 900 Kč
1.9 Nafta 47 kW3 65091,9 %40 900 Kč
1.0 Benzín 37 kW2 72893,1 %19 400 Kč
1.9 Nafta 74 kW2 38592,6 %44 000 Kč
1.4 Benzín 74 kW1 39493,4 %32 736 Kč
1.4 Benzín+LPG 50 kW1 04091,2 %29 000 Kč
1.4 Benzín+LPG 44 kW43291,6 %29 000 Kč
2.0 Benzín 85 kW18993,6 %47 000 Kč
1.4 Benzín+LPG 55 kW11691,6 %36 000 Kč
1.2 Benzín+LPG 40 kW8389,6 %27 000 Kč
1.0 Benzín+LPG 37 kW7093,5 %23 000 Kč
1.4 Benzín+LPG 74 kW4291,3 %44 000 Kč

Cenový odhad

23 004
od Kč
31 387
medián Kč
43 173
do Kč

Při nájezdu kolem 177 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km44 000 Kč
150 000 km35 000 Kč
200 000 km28 000 Kč
250 000 km25 000 Kč
300 000 km20 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Škoda Fabie ročníku 2002 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 31 387 Kč (při mediánovém nájezdu 177 082 km). Běžné rozpětí je od 23 004 do 43 173 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 59 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 19 000 Kč.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 44 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 20 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Škody Fabie 2002 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo35,0 % · 2 987 vozidel
  • Itálie6,6 % · 561 vozidel
  • Rakousko5,8 % · 498 vozidel
  • Belgie2,3 % · 193 vozidel
  • Francie1,4 % · 122 vozidel
  • ostatní země4,1 % · 350 vozidel
  • země neurčena44,8 % · 3 820 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj15,2 % · 91 192 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj10,1 % · 60 225 prohlídek
  • Jihomoravský kraj9,6 % · 57 680 prohlídek
  • ostatní65,1 % · 389 728 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá metalíza19,6 % · 11 077 vozidel
  • Modrá základní12,1 % · 6 847 vozidel
  • Bílá9,0 % · 5 113 vozidel
  • Modrozel základní8,0 % · 4 513 vozidel
  • Červená základní7,8 % · 4 392 vozidel
  • ostatní43,6 % · 24 712 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Airbag
64,4 %
evidováno u 42 016 vozů
Tažné zařízení
38,7 %
evidováno u 25 233 vozů
Katalyzátor
36,1 %
evidováno u 23 545 vozů
ABS
18,9 %
evidováno u 12 332 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 34,0 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 4 · 74,5 %EURO 3 · 25,0 %EURO 2 · 0,3 %EURO 5 · 0,1 %EURO 6 · 0,0 %

Majitelé a osud v registru

Z 65 280 vozů Škody Fabie 2002 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
42,3 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
3 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
3,5 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
63,0 %
vyvezeno 1,5 % · zaniklo 31,1 %

Jiné ročníky Škody Fabie

20262025202420232022202120202019201820172016201520142013

Proklepněte konkrétní Škodu Fabii 2002

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.