Škoda Fabia 2002
1.4 Benzín+LPG 50 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.
Způsobilé na 30 dnů 6,8 % · Nezpůsobilé 1,4 % (celkem 8,2 % bez plné způsobilosti, z 12 712 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 22 000 Kčobvykle 29 000 Kčdo 36 000 Kč
Devátá nejpočetnější motorizace u Škody Fabie ročníku 2002 je 1.4 Benzín+LPG 50 kW - registr eviduje 1 040 vozů (1,8 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem AQW (další 2 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 93,3 % |
| 100-200 000 km | 90,9 % |
| 200-300 000 km | 90,2 % |
| nad 300 000 km | 90,3 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 91,2 % (12 712 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,8 procentního bodu) mezi motory ročníku 2002 (ročník průměrně 93,1 %).
Plnou způsobilost mělo 91,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,8 % a „Nezpůsobilé“ 1,4 % ze všech prohlídek (celkem 8,2 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.4 Benzín+LPG 50 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Prasklá brzdová hadiceBrzdové zařízení · kód 1.1.12.2.2 | B | 3,45× |
| Deformovaná tabulka registrační značkyIdentifikace vozidla · kód 0.1.3.2 | B | 2,34× |
| Poškozené rameno zavěšení kolNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.2.2 | B | 2,22× |
| U předního mlhového světlometu vnější krycí sklo tělesoSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.5.1.2.2 | B | 2,17× |
| Parkovací brzda zabírá pozděBrzdové zařízení · kód 1.1.6.3.1 | B | 1,94× |
| Chybová hlášení z OBDObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.4 | B | 1,86× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nedostatečná rezerva zdvihu ovladače parkovací brzdykód 1.1.6.3.2 | 18 let | 813 |
| Poškozené písmo registrační značkykód 0.1.3.1 | 18 let | 69 293 |
| Uvolněné uchycení registrační značkykód 0.1.2.1 | 18 let | 10 001 |
| Parkovací brzda zabírá pozděkód 1.1.6.3.1 | 19 let | 6 454 |
| Prasklá brzdová hadicekód 1.1.12.2.2 | 20 let | 8 552 |
Zobrazit všech 20 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| U předního mlhového světlometu vnější krycí sklo tělesokód 4.5.1.2.2 | 20 let | 436 |
| Chybová hlášení z OBDkód 8.2.1.2.4 | 20 let | 2 083 |
| Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.2 | 20 let | 14 954 |
| Zdroj světla předního mlhového světlometu zjevně chybně upevněnkód 4.5.1.1.4 | 20 let | 193 |
| Nesourodá dvojice předních mlhových světlometůkód 4.5.4.1.9 | 20 let | 759 |
| Nesvítí některý zpětný světlometkód 4.6.1.1.1 | 20 let | 7 345 |
| Hřídel stěrače bez ochranného pouzdrakód 3.4.3.1 | 20 let | 38 487 |
| Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.1 | 20 let | 41 407 |
| Poškození zařízení pro nepřímý výhledkód 3.3.4.1 | 20 let | 10 747 |
| Přední mlhové světlomety nelze uvést v činnostkód 4.5.3.1.1 | 20 let | 1 595 |
| Deformovaná tabulka registrační značkykód 0.1.3.2 | 21 let | 1 375 |
| Poškozený / uvolněný blatníkkód 6.2.10.2.2 | 21 let | 2 863 |
| Vadný zdroj předního mlhového světlometukód 4.5.1.1.3 | 21 let | 9 043 |
| Ovládání zvukového výstražného zařízení není spolehlivékód 7.7.2 | 21 let | 4 724 |
| Poškozené rameno zavěšení kolkód 5.3.3.2.2 | 22 let | 3 230 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 1 040 vozidel této motorizace se v registru eviduje 3 kódů typu motoru:
Další motorizace Škody Fabie 2002
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 177 000 km, obvyklém v inzerci. Odhad z cen srovnatelných vozů.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 100 000 km | 43 000 Kč |
| 150 000 km | 33 000 Kč |
| 200 000 km | 30 000 Kč |
| 250 000 km | 27 000 Kč |
| 300 000 km | 22 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.4 Benzín+LPG 50 kW vychází při nájezdu kolem 177 000 km na přibližně 29 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 22 000 a 36 000 Kč.
S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 43 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 22 000 Kč.
Doporučení
V datech patří mezi nejrizikovější motorizace ročníku. Zvažte jiné alternativy nebo buďte extra důkladní při kontrole.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).