RENAULT CLIO 2001

Registrovaných
3 956
STK úspěšnost
92,5 %
Ø nájezd (medián)
142 053 km
Dovezeno (2 039 ks)
52 %

Ročník 2001 modelu RENAULT CLIO je v registrech zastoupen 3 956 kusy. Počet registrací po vrcholu postupně klesá. Z toho v provozu zůstává 1 582 (40,0 %) a 2 039 kusů (51,5 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.

Produkční mix

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.1 Benzín 55 kW (28,2 %), 1.1 Benzín 43 kW (23,2 %), 1.4 Benzín 55 kW (14,2 %).

Barevně převládá šedá-metal (14,0 %), druhá nejčastější je modrá-metal (12,5 %).

Úspěšnost STK a závažnost závad

Z 36 433 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2001 prošlo úspěšně 92,5 %. Model jako celek dosahuje 93,3 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 0,8 procentního bodu).

Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 9,7 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru dnes činí 142 053 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 107 472 až 180 075 km. To odpovídá cca 5 682 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Geograficky je nejrozšířenější v kraji Středočeský kraj (39,3 %), následují Moravskoslezský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (51,5 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Nejčastější závady

Nejčastější typy zaznamenaných závad u tohoto ročníku: povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost) (9 950×); jiná závada — oblast „Brzdové zařízení“ (6 154×); poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována) (5 863×).

Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (36,9 % všech zjištěných závad).

Cenový odhad

Typická tržní cena RENAULT CLIO ročníku 2001 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 90 000 Kč (při mediánovém nájezdu 145 000 km). Běžné rozpětí je od 59 999 do 110 000 Kč — záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 140 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 36 548 Kč.

Cenový odhad

59 999
od
90 000
medián
110 000
do
Na základě 21 inzerátů · medián nájezdu 145 000 km · aktualizováno duben 2026

Motorizace ročníku 2001

MotorPočetSTK~cena
1.1 Benzín 55 kW1 11492,4 %
1.1 Benzín 43 kW91792,9 %
1.4 Benzín 55 kW56291,4 %
1.5 Nafta 48 kW53293,2 %
1.4 Benzín 72 kW51992,8 %
1.9 Nafta 59 kW11892,3 %
1.6 Benzín 79 kW5391,6 %
1.9 Nafta 47 kW5091,3 %
2.0 Benzín 124 kW4194,8 %102 000 Kč

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
9 950×
2
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
6 154×
3
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
5 863×
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
5 313×
5
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
5 099×
6
U potkávacího světlometu zdroj světla vadný, předepsaná kresba nemá osvětlenou plochu jasně ohraničenou nebo celistvou (tmavé plochy).
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.4
3 216×
7
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
3 109×
8
Netěsnost nápravy.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1
2 476×

Proklepněte konkrétní RENAULT CLIO 2001

Zadejte VIN a zjistěte skutečnou historii najetých kilometrů, STK záznamy a počet majitelů během několika sekund.