Renault Clio 2013

Evidováno
315
Způsobilost na STK
95,8 %
Ø nájezd (medián)
79 023 km
Dovezeno (56 ks)
18 %

Způsobilé na 30 dnů 3,8 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 4,2 % bez plné způsobilosti, z 2 219 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 86 904 Kčmedián 101 892 Kčdo 127 000 Kč

Renault Clio ročníku 2013 má v ČR 315 vozů. V provozu jich zůstává 280 vozů (88,9 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 17,8 % (56 vozů).

Ročník 201395,8 %
Model celkem92,9 %
Značka celkem92,6 %

Jak ročník stárne

Renaultu Clio 2013 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 12 let klesla plná způsobilost o 4,1 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky96,9 %20 000 až 50 000 km
6 let96,2 %40 000 až 80 000 km
8 let93,7 %50 000 až 100 000 km
10 let93,4 %60 000 až 120 000 km
12 let92,8 %70 000 až 150 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.1 Benzín 55 kW (34,6 %), 1.1 Benzín 54 kW (31,4 %), 0.9 Benzín 66 kW (14,9 %).

Nejčastější barva je bílá (31,4 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 2 219 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2013 mělo plnou způsobilost 95,8 %. Model jako celek dosahuje 92,9 %, tento ročník je tedy o 2,9 procentního bodu nad průměrem.

Plnou způsobilost mělo 95,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 4,2 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 79 023 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 47 400 až 119 646 km. To odpovídá asi 6 079 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Moravskoslezském kraji (34,9 %), pak následují Středočeský kraj a Praha.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení60424,8 %
Podvozek a části připevněné k podvozku53221,8 %
Brzdové zařízení45618,7 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav28911,9 %
Výhledy2028,3 %
Identifikace vozidla1194,9 %
Řízení1174,8 %
Obtěžování okolí1164,8 %

Nejčastější závady STK

1
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
220×
2
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
175×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
141×
Zobrazit dalších 5 závad
4
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
129×
5
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
126×
6
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
123×
7
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
91×
8
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
66×

Na co se zaměřit u ročníku 2013

Závady, které technici u Renaultu Clio 2013 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1B2,54×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 2 225 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.116 let930
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.119 let19 781
Nefunkční stěrač zadního sklakód 3.4.1.121 let418
Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.121 let3 832

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

3,5 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2013

MotorPočetSTK~cena
1.1 Benzín 55 kW10996,3 %91 770 Kč
1.1 Benzín 54 kW9996,9 %112 204 Kč
0.9 Benzín 66 kW4796,6 %119 000 Kč

Cenový odhad

86 904
od Kč
101 892
medián Kč
127 000
do Kč

Při nájezdu kolem 153 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km136 000 Kč
100 000 km118 000 Kč
150 000 km102 000 Kč
200 000 km84 000 Kč
250 000 km66 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Renault Clio ročníku 2013 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 101 892 Kč (při mediánovém nájezdu 152 800 km). Běžné rozpětí je od 86 904 do 127 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 149 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 58 800 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 136 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 66 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Renaultu Clio 2013 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo48,2 % · 27 vozidel
  • Francie19,6 % · 11 vozidel
  • Rakousko8,9 % · 5 vozidel
  • Belgie7,1 % · 4 vozidla
  • Itálie7,1 % · 4 vozidla
  • ostatní země8,9 % · 5 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Moravskoslezský kraj29,0 % · 643 prohlídek
  • Středočeský kraj28,0 % · 622 prohlídek
  • Hlavní město Praha26,0 % · 577 prohlídek
  • ostatní17,0 % · 377 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Bílá31,4 % · 99 vozidel
  • Červená metalíza16,2 % · 51 vozidel
  • Červená12,1 % · 38 vozidel
  • Šedá metalíza7,3 % · 23 vozidel
  • Hnědá metalíza5,7 % · 18 vozidel
  • ostatní27,3 % · 86 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
46,1 %
evidováno u 638 vozů
Tažné zařízení
10,1 %
evidováno u 140 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 31,1 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 97,2 %EURO 6 · 2,1 %EURO 4 · 0,7 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 382 vozů Renaultu Clio 2013 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
51,2 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
0,8 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
62,5 %
vyvezeno 35,7 % · zaniklo 1,4 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2013 patří u Clio k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 2,9 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Renaultu Clio

Proklepněte konkrétní Renault Clio 2013

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.