Peugeot 306 1999
1.6 Benzín 65 kW
Specifikace motoru
Způsobilé na 30 dnů 6,0 % · Nezpůsobilé 1,5 % (celkem 7,5 % bez plné způsobilosti, z 12 552 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 8,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
První nejpočetnější motorizace u Peugeotu 306 ročníku 1999 je 1.6 Benzín 65 kW - registr eviduje 1 700 vozů (28,6 % z celkového ročníku).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 95,0 % |
| 100-200 000 km | 90,0 % |
| 200-300 000 km | 90,7 % |
| nad 300 000 km | 88,8 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 91,8 % (12 552 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 1999 (ročník průměrně 91,8 %).
Plnou způsobilost mělo 91,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,0 % a „Nezpůsobilé“ 1,5 % ze všech prohlídek (celkem 7,5 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.6 Benzín 65 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Poškozené ovládání regulátoru brzdné sílyBrzdové zařízení · kód 1.1.17.1.1 | B | 2,24× |
| Nefunkční airbag (kontrolka)Jiné vybavení · kód 7.1.5.2 | B | 1,51× |
| Koroze rámu narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.2 | B | 1,47× |
| Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.1.1 | B | 1,45× |
| Nesvítí některá brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2 | B | 1,32× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Hřídel stěrače bez ochranného pouzdrakód 3.4.3.1 | 23 let | 1 002 |
| Netěsnost posilovače řízeníkód 2.1.5.1.1 | 23 let | 523 |
| Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.1 | 23 let | 2 349 |
| Uvolněné šrouby rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.2.1 | 23 let | 777 |
| Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.1 | 23 let | 2 590 |
Zobrazit všech 15 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 23 let | 4 261 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 23 let | 6 727 |
| Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.4 | 23 let | 2 115 |
| Poškozené ovládání regulátoru brzdné sílykód 1.1.17.1.1 | 24 let | 68 |
| Nefunkční airbag (kontrolka)kód 7.1.5.2 | 24 let | 67 |
| Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)kód 5.3.3.1.1 | 24 let | 208 |
| Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.2 | 24 let | 221 |
| Vadný zdroj předního mlhového světlometukód 4.5.1.1.3 | 24 let | 202 |
| Koroze rámu narušující pevnostkód 6.1.1.3.2 | 25 let | 160 |
| Poškozený nosič náhradního kolakód 6.1.5.1.1 | 25 let | 123 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 1 700 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru: