Peugeot 306 1999
1.8 Benzín 81 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší benzínový motor s vyšším výkonem si pro dlouhou životnost žádá kvalitní olej a šetrný styl jízdy, zejména v prvních minutách po studeném startu.
Způsobilé na 30 dnů 7,0 % · Nezpůsobilé 1,7 % (celkem 8,7 % bez plné způsobilosti, z 1 795 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Šestá nejpočetnější motorizace u Peugeotu 306 ročníku 1999 je 1.8 Benzín 81 kW - registr eviduje 192 vozů (3,2 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem LFY (dalších 9 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 90,5 % |
| 200-300 000 km | 87,8 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 90,6 % (1 795 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,2 procentního bodu) mezi motory ročníku 1999 (ročník průměrně 91,8 %).
Plnou způsobilost mělo 90,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 7,0 % a „Nezpůsobilé“ 1,7 % ze všech prohlídek (celkem 8,7 % bez plné způsobilosti).
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 192 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru: