Mitsubishi Pajero
Způsobilé na 30 dnů 6,8 % · Nezpůsobilé 0,9 % (celkem 7,7 % bez plné způsobilosti, z 43 707 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 9,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 132 770 Kčmedián 231 983 Kčdo 299 072 Kč
V českých registrech u Mitsubishi Pajera celkem je evidováno 5 463 vozů. V provozu jich zůstává 2 689 vozů (49,2 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 1990 do 2018, tedy napříč 29 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2001 (441 vozů).
Způsobilost Pajera na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků Pajera.
Z 43 682 STK prohlídek za roky 1990–2018.
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 85,6 % po 94,7 %. Celkový vážený průměr modelu je 91,6 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 91,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,8 % ze všech prohlídek (celkem 7,7 % bez plné způsobilosti).
Konkrétně u tohoto modelu posledních pět let dosahuje 93,9 %, zatímco starší ročníky 90,3 %. Rozdíl je z velké části dán věkem vozů.
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky Pajera
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2012 | 74 | 92,7 % | 156 tis. km | – |
| 2011 | 156 | 94,7 % | 160 tis. km | 299 072 Kč |
| 2010 | 114 | 94,5 % | 173 tis. km | 213 138 Kč |
| 2009 | 140 | 94,2 % | 160 tis. km | – |
| 2008 | 177 | 93,5 % | 181 tis. km | 222 224 Kč |
| 2007 | 211 | 93,9 % | 195 tis. km | 263 126 Kč |
| 2006 | 126 | 91,7 % | 197 tis. km | – |
| 2005 | 136 | 93,7 % | 175 tis. km | 160 058 Kč |
| 2004 | 160 | 93,7 % | 189 tis. km | 182 175 Kč |
| 2003 | 349 | 91,7 % | 190 tis. km | 132 770 Kč |
| 2002 | 386 | 92,1 % | 197 tis. km | 193 038 Kč |
| 2001 | 441 | 94,1 % | 210 tis. km | – |
| 2000 | 393 | 93,6 % | 205 tis. km | 203 784 Kč |
| 1999 | 120 | 88,0 % | 206 tis. km | – |
| 1998 | 200 | 88,8 % | 218 tis. km | – |
| 1997 | 290 | 88,2 % | 228 tis. km | – |
| 1996 | 277 | 89,1 % | 229 tis. km | – |
| 1995 | 397 | 85,6 % | 231 tis. km | – |
| 1994 | 281 | 88,9 % | 233 tis. km | – |
| 1993 | 321 | 86,8 % | 234 tis. km | – |
| 1992 | 220 | 91,0 % | 232 tis. km | – |
| 1991 | 189 | 88,5 % | 242 tis. km | – |
| 1990 | 156 | 89,0 % | 257 tis. km | – |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 3.2 Nafta 118 kWkód 4M41 | 1 020 | 93,0 % |
| 2.5 Nafta 73 kWkód 4D56 | 790 | 88,3 % |
| 3.2 Nafta 121 kWkód 4M41 | 783 | 93,9 % |
| 2.8 Nafta 92 kWkód 4M 40 | 494 | 88,1 % |
| 2.5 Naftakód 4D56 | 478 | 94,5 % |
| 3.2 Nafta 147 kWkód 4M41 | 422 | 94,3 % |
| 3.2 Nafta 125 kWkód 4M41 | 344 | 94,0 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u Pajera nejčastější motorizace: nafta 118 kW (18,7 %), nafta 73 kW (14,5 %), nafta 121 kW (14,3 %). Složení motorů je dominantně naftové. U Pajera jednoznačně převažuje diesel (88,7 %).
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Mitsubishi Pajera sahají od 132 770 Kč u nejstarších ročníků až po 699 958 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 231 983 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 21,9 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 8 261 vozů Mitsubishi Pajera v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Mitsubishi Pajera podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo19,4 % · 494 vozidel
- Rakousko8,8 % · 223 vozidel
- Itálie6,6 % · 168 vozidel
- Francie1,2 % · 30 vozidel
- Litevská republika0,9 % · 24 vozidel
- ostatní země4,3 % · 110 vozidel
- země neurčena58,7 % · 1 492 vozidel
Provoz a původ
Průměrné Pajero v registru má 25,8 roku. Dovezených kusů je 2 541 (46,5 %), model má aktivní sekundární trh z Německa a z Rakouska.
Doporučení
Při výběru ojetiny Pajera stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 94,0 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).