MITSUBISHI PAJERO 2007
Ročník 2007 modelu MITSUBISHI PAJERO je v registrech zastoupen 208 kusy. Z toho v provozu zůstává 154 (74,0 %) a 61 kusů (29,3 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.
Produkční mix
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 3.2 Nafta 125 kW (76,0 %), 3.2 Nafta 118 kW (22,6 %), 3.2 Nafta 140 kW (1,4 %).
Barevně převládá černá-metal (14,9 %), druhá nejčastější je stříbrná-metal (9,1 %).
Úspěšnost STK a závažnost závad
Z 2 326 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2007 prošlo úspěšně 94,2 %. Model jako celek dosahuje 92,2 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 2,0 procentního bodu).
Meziročně je úspěšnost o 1,8 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 2003 (92,4 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.
Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 9,0 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru dnes činí 209 408 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 153 049 až 268 493 km. To odpovídá cca 11 021 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Geograficky je nejrozšířenější v kraji Moravskoslezský kraj (36,5 %), následují Středočeský kraj a Praha.
Nejčastější závady
Nejčastější typy závažných závad (kategorie B a C) u tohoto ročníku: překročená kouřivost (diesel) (19×).
Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (49,8 % všech zjištěných závad).
Co z toho plyne pro kupujícího
Ročník 2007 patří v rámci PAJERO k nadprůměrně spolehlivým. Úspěšnost STK je o 2,0 procentního bodu nad průměrem modelu.
Motorizace ročníku 2007
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 3.2 Nafta 125 kW | 158 | 94,8 % | – |
| 3.2 Nafta 118 kW | 47 | 93,1 % | – |