Mitsubishi Pajero 2000

Registrovaných
389
STK úspěšnost
94,6 %
Ø nájezd (medián)
210 818 km
Dovezeno (146 ks)
38 %
Ročník 200094,5 %
Model celkem92,2 %
Značka celkem93,6 %

Mitsubishi Pajero ročníku 2000 má v ČR 389 vozů. Křivka popularity ještě stoupala – vrchol přijde o pár let později. V provozu jich zůstává 156 vozů (40,1 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 37,5 % (146 vozů).

Produkční mix

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 3.2 Nafta 121 kW (79,9 %), 3.5 Benzín 149 kW (10,5 %), 2.5 Nafta 73 kW (5,7 %).

Barevně převládá stříbrná-metal (24,2 %), druhá nejčastější je zelená-metal (18,5 %).

Úspěšnost STK a závažnost závad

Z 3 320 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2000 prošlo úspěšně 94,5 %. Model jako celek dosahuje 92,2 %, tento ročník je tedy o 2,3 procentního bodu nad průměrem.

Meziročně je úspěšnost o 6,0 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 1999 (88,5 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.

Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 6,3 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru dnes činí 210 818 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 161 764 až 259 491 km. To odpovídá cca 8 108 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Geograficky má největší zastoupení ve Středočeském kraji (41,8 %), v závěsu jsou Zlínský kraj a Jihočeský kraj.

Vysoký podíl dovozů (37,5 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2000 patří v rámci Pajera k nadprůměrně spolehlivým. Úspěšnost STK je o 2,3 procentního bodu nad průměrem modelu.

Motorizace ročníku 2000

MotorPočetSTK~cena
3.2 Nafta 121 kW31195,0 %
3.5 Benzín 149 kW4192,9 %

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastA (lehké)B (vážné)C (nebezpečné)CelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku4 49111964 61642,7 %
Brzdové zařízení1 994108312 13319,7 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení1 46215161 61915,0 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav99212261 12010,4 %
Řízení7453317797,2 %
Výhledy2622802902,7 %
Identifikace vozidla4812901771,6 %
Jiné vybavení64140780,7 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
1 506×
2
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
1 477×
3
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
880×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
486×
5
Netěsnost nápravy.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1
471×
6
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
468×
7
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
440×
8
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
418×

Proklepněte konkrétní Mitsubishi Pajero 2000

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - zjistíte skutečnou historii najetých kilometrů, STK záznamy a počet majitelů během několika sekund.