MITSUBISHI PAJERO 1997
Ročník 1997 modelu MITSUBISHI PAJERO je v registrech zastoupen 223 kusy. Z toho v provozu zůstává 95 (42,6 %) a 134 kusů (60,1 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.
Produkční mix
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.8 Nafta 92 kW (40,8 %), 2.5 Nafta 73 kW (33,6 %), 3.5 Benzín 153 kW (9,0 %).
Barevně převládá zelená-metal (11,7 %), druhá nejčastější je modrá-metal (9,9 %).
Úspěšnost STK a závažnost závad
Z 2 032 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1997 prošlo úspěšně 89,4 %. Model jako celek dosahuje 92,2 %, tento ročník je tedy o 2,8 procentního bodu pod průměrem.
Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,6 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru dnes činí 232 397 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 185 687 až 283 335 km. To odpovídá cca 8 014 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Geograficky je nejrozšířenější v kraji Středočeský kraj (36,2 %), následují Plzeňský kraj a Moravskoslezský kraj.
Vysoký podíl dovozů (60,1 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Nejčastější závady
Nejčastější typy závažných závad (kategorie B a C) u tohoto ročníku: poškozený VIN (koroze, úpravy) (67×).
Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (46,1 % všech zjištěných závad).
Co z toho plyne pro kupujícího
Ročník 1997 je v rámci PAJERO podprůměrný. Úspěšnost STK je o 2,8 procentního bodu pod průměrem modelu. Při kontrole se vyplatí zaměřit na typické závady uvedené výše.
Motorizace ročníku 1997
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 2.8 Nafta 92 kW | 91 | 89,0 % | – |
| 2.5 Nafta 73 kW | 75 | 90,0 % | – |