Mitsubishi Pajero 2002

Evidováno
386
Způsobilost na STK
92,1 %
Ø nájezd (medián)
197 187 km
Dovezeno (132 ks)
34 %

Způsobilé na 30 dnů 6,2 % · Nezpůsobilé 1,0 % (celkem 7,2 % bez plné způsobilosti, z 3 417 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 9,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 159 000 Kčmedián 193 038 Kčdo 193 797 Kč

Pro Mitsubishi Pajero ročníku 2002 eviduje registr 386 vozů. Počet registrací po vrcholu postupně klesá. Aktivně jezdí 179 vozů (46,4 %), dovoz tvoří 34,2 % ročníku (132 vozů).

Ročník 200292,1 %
Model celkem91,6 %
Značka celkem93,7 %

Jak ročník stárne

Mitsubishi Pajera 2002 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
8 let88,4 % -
10 let90,8 % -
12 let94,2 % -
14 let85,9 % -
18 let90,2 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 3.2 Nafta 118 kW (69,2 %), 3.2 Nafta 121 kW (18,1 %), 2.5 Nafta 85 kW (6,2 %).

Barevně převládá stříbrná-metal (18,1 %), druhá nejčastější je zelená-metal (10,9 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 3 417 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2002 mělo plnou způsobilost 92,1 %. Model jako celek dosahuje 91,6 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 92,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,2 % a „Nezpůsobilé“ 1,0 % ze všech prohlídek (celkem 7,2 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 2,0 procentního bodu nižší než v předchozím ročníku 2001 (94,1 %). Výsledek je potřeba číst i s přihlédnutím k věku, který hraje u starších ročníků velkou roli.

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 7,3 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 197 187 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 143 799 až 252 816 km. To odpovídá asi 8 216 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (41,5 %), pak následují Moravskoslezský kraj a Jihomoravský kraj.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku5 25943,3 %
Brzdové zařízení2 35919,4 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení1 91615,8 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav1 1739,7 %
Řízení7806,4 %
Výhledy3863,2 %
Identifikace vozidla1851,5 %
Jiné vybavení910,7 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
1 737×
2
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
1 609×
3
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
1 025×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
579×
5
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
508×
6
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
498×
7
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1
456×
8
Netěsnost nápravy.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1
434×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,9 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 1 452 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2002

MotorPočetSTK~cena
3.2 Nafta 118 kW26792,7 %201 000 Kč
3.2 Nafta 121 kW7091,5 %196 000 Kč

Cenový odhad

159 000
od Kč
193 038
medián Kč
193 797
do Kč

Při nájezdu kolem 203 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km276 000 Kč
150 000 km226 000 Kč
200 000 km196 000 Kč
250 000 km166 000 Kč
300 000 km143 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Mitsubishi Pajera ročníku 2002 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 193 038 Kč (při mediánovém nájezdu 203 000 km). Běžné rozpětí je od 159 000 do 193 797 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 194 341 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 124 400 Kč.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 276 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 143 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Mitsubishi Pajera 2002 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo28,0 % · 37 vozidel
  • Itálie16,7 % · 22 vozidel
  • Rakousko6,8 % · 9 vozidel
  • Francie3,0 % · 4 vozidla
  • Belgie2,3 % · 3 vozidla
  • ostatní země4,5 % · 6 vozidel
  • země neurčena38,6 % · 51 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj23,2 % · 793 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj18,0 % · 615 prohlídek
  • Jihomoravský kraj14,8 % · 505 prohlídek
  • ostatní44,0 % · 1 504 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Stříbrná metalíza18,1 % · 70 vozidel
  • Zelená metalíza10,9 % · 42 vozidel
  • Stříbrná10,6 % · 41 vozidel
  • Černá10,4 % · 40 vozidel
  • Modrá metalíza9,6 % · 37 vozidel
  • ostatní40,4 % · 156 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
77,9 %
evidováno u 395 vozů
ABS
59,8 %
evidováno u 303 vozů
Airbag
45,4 %
evidováno u 230 vozů
Katalyzátor
15,2 %
evidováno u 77 vozů
Klimatizace
5,5 %
evidováno u 28 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 25,8 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 3 · 89,3 %EURO 2 · 9,9 %EURO 4 · 0,8 %

Majitelé a osud v registru

Z 507 vozů Mitsubishi Pajera 2002 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
48,5 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
3 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
3,0 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
53,3 %
vyvezeno 21,5 % · zaniklo 11,6 %

Jiné ročníky Mitsubishi Pajera

Proklepněte konkrétní Mitsubishi Pajero 2002

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.