Mitsubishi Pajero 1993

Registrovaných
171
STK úspěšnost
87,4 %
Ø nájezd (medián)
235 082 km
Dovezeno (111 ks)
65 %
Ročník 199387,4 %
Model celkem92,2 %
Značka celkem93,6 %

Ročník 1993 Mitsubishi Pajera má v českých registrech 171 vozů. V provozu zůstává 63 vozů (36,8 %); po prvotní zahraniční registraci do ČR dovezeno 111 vozů (64,9 %).

Produkční mix

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.5 Nafta 73 kW (81,3 %), 3.0 Benzín 110 kW (8,8 %), 3.0 Benzín 133 kW (4,1 %).

Barevně převládá šedá-metal (17,5 %), druhá nejčastější je modrá-metal (14,6 %).

Úspěšnost STK a závažnost závad

Z 1 372 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1993 prošlo úspěšně 87,4 %. Model jako celek dosahuje 92,2 %, tento ročník je tedy o 4,8 procentního bodu pod průměrem.

Meziročně je úspěšnost o 3,9 procentního bodu nižší než v předchozím ročníku 1992 (91,3 %). Výsledek je potřeba číst i s přihlédnutím k věku, který hraje u starších ročníků velkou roli.

Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 7,5 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru dnes činí 235 082 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 192 545 až 286 219 km. To odpovídá cca 7 124 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Geograficky je nejrozšířenější ve Středočeském kraji (41,0 %), následují Jihočeský kraj a Ústecký kraj.

Vysoký podíl dovozů (64,9 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 1993 je v rámci Pajera podprůměrný. Úspěšnost STK je o 4,8 procentního bodu pod průměrem modelu. Při kontrole se vyplatí zaměřit na typické závady uvedené výše.

Motorizace ročníku 1993

MotorPočetSTK~cena
2.5 Nafta 73 kW13987,2 %

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastA (lehké)B (vážné)C (nebezpečné)CelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku1 5955641 65543,0 %
Brzdové zařízení77042982121,3 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav39535143111,2 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení38839242911,2 %
Řízení2691702867,4 %
Identifikace vozidla2210101233,2 %
Výhledy94801022,7 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
466×
2
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
458×
3
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
310×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Netěsnost nápravy.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1
170×
5
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
166×
6
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1
164×
7
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
163×
8
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
132×

Proklepněte konkrétní Mitsubishi Pajero 1993

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - zjistíte skutečnou historii najetých kilometrů, STK záznamy a počet majitelů během několika sekund.