Mitsubishi Pajero 2005

Registrovaných
134
STK úspěšnost
94,4 %
Ø nájezd (medián)
186 835 km
Dovezeno (52 ks)
39 %
Ročník 200594,4 %
Model celkem92,2 %
Značka celkem93,6 %

V roce 2005 eviduje registr Mitsubishi Pajera 134 vozů. V provozu jich zůstává 90 vozů (67,2 %); ze zahraničí dovezeno 52 vozů (38,8 %).

Produkční mix

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 3.2 Nafta 118 kW (94,8 %), 3.2 Nafta 136 kW (5,2 %).

Barevně převládá stříbrná-metal (25,4 %), druhá nejčastější je šedá-metal (15,7 %).

Úspěšnost STK a závažnost závad

Z 1 454 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2005 prošlo úspěšně 94,4 %. Model jako celek dosahuje 92,2 %, tento ročník je tedy o 2,2 procentního bodu nad průměrem.

Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 7,9 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru dnes činí 186 835 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 132 175 až 240 924 km. To odpovídá cca 8 897 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Geograficky je nejrozšířenější ve Středočeském kraji (37,2 %), následují Moravskoslezský kraj a Zlínský kraj.

Vysoký podíl dovozů (38,8 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2005 patří v rámci Pajera k nadprůměrně spolehlivým. Úspěšnost STK je o 2,2 procentního bodu nad průměrem modelu.

Motorizace ročníku 2005

MotorPočetSTK~cena
3.2 Nafta 118 kW12794,6 %

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastA (lehké)B (vážné)C (nebezpečné)CelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku1 6475511 70342,2 %
Brzdové zařízení774391382620,5 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení60681268917,1 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav3275313819,4 %
Řízení2351302486,1 %
Výhledy1141001243,1 %
Identifikace vozidla26370631,6 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
589×
2
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
523×
3
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
344×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
212×
5
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
169×
6
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
164×
7
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
156×
8
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1
142×

Proklepněte konkrétní Mitsubishi Pajero 2005

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - zjistíte skutečnou historii najetých kilometrů, STK záznamy a počet majitelů během několika sekund.