Mitsubishi Pajero 2001

Evidováno
441
Způsobilost na STK
94,1 %
Ø nájezd (medián)
210 128 km
Dovezeno (168 ks)
38 %

Způsobilé na 30 dnů 4,6 % · Nezpůsobilé 0,7 % (celkem 5,3 % bez plné způsobilosti, z 3 852 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 10,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Pro Mitsubishi Pajero ročníku 2001 eviduje registr 441 vozů. Mezi ročníky tohoto modelu je nejčastější. Aktivně jezdí 204 vozů (46,3 %), dovoz tvoří 38,1 % ročníku (168 vozů).

Ročník 200194,1 %
Model celkem91,6 %
Značka celkem93,7 %

Jak ročník stárne

Mitsubishi Pajera 2001 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
8 let95,9 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 3.2 Nafta 121 kW (83,7 %), 3.2 Nafta 118 kW (6,3 %), 3.5 Benzín 149 kW (5,0 %).

Barevně převládá stříbrná-metal (22,4 %), druhá nejčastější je zelená-metal (15,2 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 3 852 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2001 mělo plnou způsobilost 94,1 %. Model jako celek dosahuje 91,6 %, tento ročník je tedy o 2,5 procentního bodu nad průměrem.

Plnou způsobilost mělo 94,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,7 % ze všech prohlídek (celkem 5,3 % bez plné způsobilosti).

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 6,7 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 210 128 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 161 442 až 262 694 km. To odpovídá asi 8 405 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (37,8 %), pak následují Moravskoslezský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (38,1 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku4 51741,6 %
Brzdové zařízení2 13719,7 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení1 61714,9 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav1 17010,8 %
Řízení7977,3 %
Výhledy3813,5 %
Identifikace vozidla1431,3 %
Jiné vybavení840,8 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
1 445×
2
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
1 392×
3
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
850×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
511×
5
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
496×
6
Netěsnost nápravy.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1
477×
7
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
412×
8
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
393×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,5 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 1 183 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2001

MotorPočetSTK~cena
3.2 Nafta 121 kW36994,1 %–

Z registru vozidel

Složení Mitsubishi Pajera 2001 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo21,4 % · 36 vozidel
  • Itálie13,7 % · 23 vozidel
  • Rakousko6,5 % · 11 vozidel
  • Francie1,2 % · 2 vozidla
  • Litevská republika0,6 % · 1 vozidlo
  • ostatní země0,6 % · 1 vozidlo
  • země neurčena56,0 % · 94 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj17,4 % · 669 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj15,3 % · 590 prohlídek
  • Jihomoravský kraj13,2 % · 509 prohlídek
  • ostatní54,1 % · 2 084 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Stříbrná metalíza22,4 % · 99 vozidel
  • Zelená metalíza15,2 % · 67 vozidel
  • Modrá metalíza12,0 % · 53 vozidel
  • Černá10,0 % · 44 vozidel
  • Černá metalíza10,0 % · 44 vozidel
  • ostatní30,4 % · 134 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
78,4 %
evidováno u 456 vozů
ABS
66,7 %
evidováno u 388 vozů
Airbag
48,5 %
evidováno u 282 vozů
Katalyzátor
19,8 %
evidováno u 115 vozů
Klimatizace
5,8 %
evidováno u 34 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 18,7 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 2 · 56,9 %EURO 3 · 41,3 %EURO 4 · 1,8 %

Majitelé a osud v registru

Z 582 vozů Mitsubishi Pajera 2001 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
43,3 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
2,5 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
49,0 %
vyvezeno 19,4 % · zaniklo 16,3 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2001 patří u Pajera k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 2,5 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Mitsubishi Pajera

Proklepněte konkrétní Mitsubishi Pajero 2001

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.