Mitsubishi Pajero 2008

Registrovaných
168
STK úspěšnost
93,8 %
Ø nájezd (medián)
194 139 km
Dovezeno (51 ks)
30 %
Ročník 200893,8 %
Model celkem92,2 %
Značka celkem93,6 %

Ročník 2008 Mitsubishi Pajera má v českých registrech 168 vozů. V provozu zůstává 133 vozů (79,2 %); po prvotní zahraniční registraci do ČR dovezeno 51 vozů (30,4 %).

Produkční mix

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 3.2 Nafta 125 kW (67,9 %), 3.2 Nafta 118 kW (20,8 %), 3.2 Nafta 140 kW (5,4 %).

Barevně převládá černá-metal (25,0 %), druhá nejčastější je černá (16,1 %).

Úspěšnost STK a závažnost závad

Z 1 943 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2008 prošlo úspěšně 93,8 %. Model jako celek dosahuje 92,2 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,6 procentního bodu).

Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 9,5 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru dnes činí 194 139 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 134 942 až 244 542 km. To odpovídá cca 10 785 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Geograficky je nejrozšířenější ve Středočeském kraji (37,9 %), následují Praha a Moravskoslezský kraj.

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2008 patří v rámci Pajera k nadprůměrně spolehlivým. Úspěšnost STK je o 1,6 procentního bodu nad průměrem modelu.

Motorizace ročníku 2008

MotorPočetSTK~cena
3.2 Nafta 125 kW11493,8 %

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastA (lehké)B (vážné)C (nebezpečné)CelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku1 1203801 15844,1 %
Brzdové zařízení461351350919,4 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení31451036513,9 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav1913702288,7 %
Řízení173701806,9 %
Výhledy1111301244,7 %
Identifikace vozidla19420612,3 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
386×
2
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
359×
3
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
163×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
115×
5
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
111×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
109×
7
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
100×
8
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
99×

Proklepněte konkrétní Mitsubishi Pajero 2008

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - zjistíte skutečnou historii najetých kilometrů, STK záznamy a počet majitelů během několika sekund.