Mitsubishi Pajero 2010

Registrovaných
111
STK úspěšnost
94,8 %
Ø nájezd (medián)
185 265 km
Dovezeno (14 ks)
13 %
Ročník 201094,8 %
Model celkem92,2 %
Značka celkem93,6 %

V roce 2010 eviduje registr Mitsubishi Pajera 111 vozů. V provozu jich zůstává 89 vozů (80,2 %); ze zahraničí dovezeno 14 vozů (12,6 %).

Produkční mix

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 3.2 Nafta 147 kW (89,2 %), 3.2 Nafta 125 kW (8,1 %), 3.2 Nafta 118 kW (2,7 %).

Nejčastější barva je černá-metal (36,0 % všech kusů).

Úspěšnost STK a závažnost závad

Z 1 046 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2010 prošlo úspěšně 94,8 %. Model jako celek dosahuje 92,2 %, tento ročník je tedy o 2,6 procentního bodu nad průměrem.

Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 9,9 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru dnes činí 185 265 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 133 685 až 238 289 km. To odpovídá cca 11 579 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Geograficky je nejrozšířenější v Praze (36,6 %), následují Středočeský kraj a Moravskoslezský kraj.

Podíl dovozů (12,6 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2010 patří v rámci Pajera k nadprůměrně spolehlivým. Úspěšnost STK je o 2,6 procentního bodu nad průměrem modelu.

Motorizace ročníku 2010

MotorPočetSTK~cena
3.2 Nafta 147 kW9994,9 %

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastA (lehké)B (vážné)C (nebezpečné)CelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku4937050043,0 %
Brzdové zařízení20322823320,0 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení16338020117,3 %
Řízení8730907,7 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav60160766,5 %
Výhledy5950645,5 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
186×
2
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
173×
3
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
76×
Zobrazit dalších 5 závad
4
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
62×
5
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
56×
6
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
56×
7
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
44×
8
Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které však nemá vliv na spolehlivost nebo funkci ovládání parkovací brzdy.
Brzdové zařízení · kód 1.1.6.2.1
38×

Proklepněte konkrétní Mitsubishi Pajero 2010

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - zjistíte skutečnou historii najetých kilometrů, STK záznamy a počet majitelů během několika sekund.