Mitsubishi Pajero 2010

Registrovaných
112
STK úspěšnost
94,8 %
Ø nájezd (medián)
186 002 km
Dovezeno (15 ks)
13 %
Ročník 201094,8 %
Model celkem92,2 %
Značka celkem93,6 %

V roce 2010 eviduje registr Mitsubishi Pajera 112 vozů. V provozu jich zůstává 89 vozů (79,5 %); ze zahraničí dovezeno 15 vozů (13,4 %).

Produkční mix

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 3.2 Nafta 147 kW (89,3 %), 3.2 Nafta 125 kW (8,0 %), 3.2 Nafta 118 kW (2,7 %).

Nejčastější barva je černá-metal (35,7 % všech kusů).

Úspěšnost STK a závažnost závad

Z 1 056 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2010 prošlo úspěšně 94,8 %. Model jako celek dosahuje 92,2 %, tento ročník je tedy o 2,6 procentního bodu nad průměrem.

Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 9,8 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru dnes činí 186 002 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 133 931 až 239 403 km. To odpovídá cca 11 625 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Geograficky má největší zastoupení v Praze (36,4 %), v závěsu jsou Středočeský kraj a Moravskoslezský kraj.

Podíl dovozů (13,4 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2010 patří v rámci Pajera k nadprůměrně spolehlivým. Úspěšnost STK je o 2,6 procentního bodu nad průměrem modelu.

Motorizace ročníku 2010

MotorPočetSTK~cena
3.2 Nafta 147 kW10094,8 %

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastA (lehké)B (vážné)C (nebezpečné)CelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku4967050342,6 %
Brzdové zařízení20922823920,3 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení16638020417,3 %
Řízení8930927,8 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav60160766,4 %
Výhledy6150665,6 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
186×
2
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
173×
3
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
76×
Zobrazit dalších 5 závad
4
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
62×
5
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
59×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
57×
7
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
44×
8
Opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které však nemá vliv na spolehlivost nebo funkci ovládání parkovací brzdy.
Brzdové zařízení · kód 1.1.6.2.1
39×

Proklepněte konkrétní Mitsubishi Pajero 2010

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - zjistíte skutečnou historii najetých kilometrů, STK záznamy a počet majitelů během několika sekund.