MITSUBISHI PAJERO 1996
Ročník 1996 modelu MITSUBISHI PAJERO je v registrech zastoupen 216 kusy. Z toho v provozu zůstává 89 (41,2 %) a 150 kusů (69,4 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.
Produkční mix
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.8 Nafta 92 kW (45,8 %), 2.5 Nafta 73 kW (40,3 %), 3.5 Benzín 153 kW (5,1 %).
Barevně převládá modrá-metal (8,3 %), druhá nejčastější je zelená-metal (7,9 %).
Úspěšnost STK a závažnost závad
Z 1 715 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1996 prošlo úspěšně 89,8 %. Model jako celek dosahuje 92,2 %, tento ročník je tedy o 2,4 procentního bodu pod průměrem.
Meziročně je úspěšnost o 3,0 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 1995 (86,8 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.
Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 7,7 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru dnes činí 230 790 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 194 915 až 273 398 km. To odpovídá cca 7 693 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Geograficky je nejrozšířenější v kraji Středočeský kraj (43,0 %), následují Jihomoravský kraj a Jihočeský kraj.
Vysoký podíl dovozů (69,4 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Nejčastější závady
Nejčastější typy závažných závad (kategorie B a C) u tohoto ročníku: poškozený VIN (koroze, úpravy) (56×).
Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (46,1 % všech zjištěných závad).
Co z toho plyne pro kupujícího
Ročník 1996 je v rámci PAJERO podprůměrný. Úspěšnost STK je o 2,4 procentního bodu pod průměrem modelu. Při kontrole se vyplatí zaměřit na typické závady uvedené výše.
Motorizace ročníku 1996
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 2.8 Nafta 92 kW | 99 | 89,9 % | – |
| 2.5 Nafta 73 kW | 87 | 91,2 % | – |