Mitsubishi Pajero 1996

Registrovaných
217
STK úspěšnost
89,9 %
Ø nájezd (medián)
230 790 km
Dovezeno (151 ks)
70 %
Ročník 199689,9 %
Model celkem92,2 %
Značka celkem93,6 %

V roce 1996 eviduje registr Mitsubishi Pajera 217 vozů. V provozu jich zůstává 90 vozů (41,5 %); ze zahraničí dovezeno 151 vozů (69,6 %).

Produkční mix

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.8 Nafta 92 kW (45,6 %), 2.5 Nafta 73 kW (40,6 %), 3.5 Benzín 153 kW (5,1 %).

Barevně převládá zelená-metal (24,0 %), druhá nejčastější je šedá-metal (13,4 %).

Úspěšnost STK a závažnost závad

Z 1 725 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1996 prošlo úspěšně 89,9 %. Model jako celek dosahuje 92,2 %, tento ročník je tedy o 2,4 procentního bodu pod průměrem.

Meziročně je úspěšnost o 2,9 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 1995 (87,0 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.

Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 7,7 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru dnes činí 230 790 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 194 758 až 273 425 km. To odpovídá cca 7 693 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Geograficky má největší zastoupení ve Středočeském kraji (46,3 %), v závěsu jsou Jihočeský kraj a Ústecký kraj.

Vysoký podíl dovozů (69,6 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 1996 je v rámci Pajera podprůměrný. Úspěšnost STK je o 2,4 procentního bodu pod průměrem modelu. Při kontrole se vyplatí zaměřit na typické závady uvedené výše.

Motorizace ročníku 1996

MotorPočetSTK~cena
2.8 Nafta 92 kW9989,9 %
2.5 Nafta 73 kW8891,2 %

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastA (lehké)B (vážné)C (nebezpečné)CelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku2 45210052 55742,6 %
Brzdové zařízení1 21157191 28721,5 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení57694267211,2 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav60662367111,2 %
Řízení4421804607,7 %
Identifikace vozidla3214501773,0 %
Výhledy1581411732,9 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
765×
2
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
760×
3
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
532×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Netěsnost nápravy.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1
291×
5
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
257×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
250×
7
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1
234×
8
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
210×

Proklepněte konkrétní Mitsubishi Pajero 1996

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - zjistíte skutečnou historii najetých kilometrů, STK záznamy a počet majitelů během několika sekund.