Suzuki Vitara
Způsobilé na 30 dnů 4,2 % · Nezpůsobilé 0,8 % (celkem 5,1 % bez plné způsobilosti, z 40 795 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 159 984 Kčmedián 395 000 Kčdo 617 900 Kč
Suzuki Vitara má v evidenci 8 299 vozů. V provozu jich zůstává 5 894 vozů (71,0 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 1990 do 2026, tedy napříč 37 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2019 (821 vozů).
Způsobilost Vitary na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků Vitary.
Z 40 610 STK prohlídek za roky 1990–2026.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 91,0 % po 99,3 %. Celkový vážený průměr modelu je 94,5 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 94,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,8 % ze všech prohlídek (celkem 5,1 % bez plné způsobilosti).
Konkrétně u tohoto modelu posledních pět let dosahuje 98,4 %, zatímco starší ročníky 93,6 %. Rozdíl je z velké části dán věkem vozů.
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky Vitary
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 141 | 99,3 % | 2 tis. km | 617 900 Kč |
| 2025 | 320 | 99,3 % | 5 tis. km | 560 216 Kč |
| 2024 | 195 | 98,2 % | 11 tis. km | 470 000 Kč |
| 2023 | 170 | 98,6 % | 13 tis. km | 450 446 Kč |
| 2022 | 241 | 98,9 % | 31 tis. km | 416 154 Kč |
| 2021 | 439 | 96,9 % | 36 tis. km | 408 272 Kč |
| 2020 | 309 | 98,2 % | 43 tis. km | 372 096 Kč |
| 2019 | 821 | 97,8 % | 46 tis. km | 377 192 Kč |
| 2018 | 597 | 97,8 % | 56 tis. km | 340 000 Kč |
| 2017 | 724 | 98,1 % | 63 tis. km | 320 000 Kč |
| 2016 | 536 | 97,3 % | 73 tis. km | 308 992 Kč |
| 2015 | 338 | 97,6 % | 79 tis. km | 279 000 Kč |
| 1999 | 84 | 92,5 % | 147 tis. km | – |
| 1998 | 289 | 91,2 % | 169 tis. km | 159 984 Kč |
| 1997 | 412 | 92,2 % | 163 tis. km | – |
| 1996 | 432 | 91,6 % | 157 tis. km | – |
| 1995 | 356 | 92,1 % | 134 tis. km | – |
| 1994 | 285 | 92,5 % | 79 tis. km | – |
| 1993 | 383 | 92,4 % | 68 tis. km | – |
| 1992 | 425 | 91,9 % | 65 tis. km | – |
| 1991 | 358 | 92,1 % | 68 tis. km | – |
| 1990 | 347 | 93,1 % | 63 tis. km | – |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 1.6 Benzín 88 kWkód M16A | 1 475 | 97,7 % |
| 1.4 Benzín 103 kWkód K14C | 1 469 | 98,1 % |
| 1.4 Benzín 95 kWkód K14D | 1 361 | 97,9 % |
| 1.6 Benzínkód G16B | 963 | 94,0 % |
| 1.6 Benzín 59 kWkód G16A | 603 | 92,4 % |
| 1.6 Benzín 71 kWkód G16B | 505 | 91,9 % |
| 2.0 Benzín 100 kWkód H20A | 363 | 91,6 % |
| 1.6 Benzín 70 kWkód G16B KAT | 308 | 91,8 % |
| 1.4 Benzín 81 kWkód K14D | 271 | 99,1 % |
| 2.0 Nafta 64 kWkód RF | 230 | 91,6 % |
| 1.6 Benzín 60 kWkód G16A | 221 | 91,0 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u Vitary nejčastější motorizace: benzín 88 kW (17,8 %), benzín 103 kW (17,7 %), benzín 95 kW (16,4 %). Složení motorů je dominantně benzínové. Diesely tvoří 5,1 % všech vozů modelu.
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Suzuki Vitary sahají od 159 984 Kč u nejstarších ročníků až po 617 900 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 395 000 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 57,9 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 23 019 vozů Suzuki Vitary v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Suzuki Vitary podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo19,5 % · 709 vozidel
- Maďarsko13,7 % · 499 vozidel
- Rakousko6,0 % · 218 vozidel
- Itálie2,5 % · 91 vozidel
- Francie0,9 % · 34 vozidel
- ostatní země3,7 % · 135 vozidel
- země neurčena53,6 % · 1 949 vozidel
Provoz a původ
Průměrná Vitara v registru má 17,1 roku. Dovezených kusů je 3 635 (43,8 %), což je znatelně nad průměrem trhu.
Co následuje po kontrole bez plné způsobilosti
Z 604 prohlídek bez plné způsobilosti od 2021-01-01 se 71,5 % vozů vrátilo na opakovanou kontrolu do 90 dnů. Podíly se počítají ze všech takových prohlídek, ne jen z těch, které se vrátily.
Doporučení
Při výběru ojetiny Vitary stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 98,8 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).