SUZUKI VITARA 1997
Ročník 1997 modelu SUZUKI VITARA je v registrech zastoupen 359 kusy. Z toho v provozu zůstává 143 (39,8 %) a 313 kusů (87,2 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.
Produkční mix
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Benzín 100 kW (34,0 %), 2.0 Nafta 64 kW (23,1 %), 1.6 Benzín 71 kW (19,8 %).
Barevně převládá zelená-metal (22,6 %), druhá nejčastější je modrá-metal (15,9 %).
Úspěšnost STK a závažnost závad
Z 3 008 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1997 prošlo úspěšně 92,8 %. Model jako celek dosahuje 94,6 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 1,9 procentního bodu).
Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 6,7 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru dnes činí 164 161 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 123 313 až 203 626 km. To odpovídá cca 5 661 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Geograficky je nejrozšířenější v kraji Zlínský kraj (35,4 %), následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.
Vysoký podíl dovozů (87,2 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Nejčastější závady
Nejčastější typy závažných závad (kategorie B a C) u tohoto ročníku: koroze karoserie narušující pevnost (63×).
Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (49,4 % všech zjištěných závad).
Co z toho plyne pro kupujícího
Ročník 1997 je v rámci VITARA podprůměrný. Úspěšnost STK je o 1,9 procentního bodu pod průměrem modelu. Při kontrole se vyplatí zaměřit na typické závady uvedené výše.
Motorizace ročníku 1997
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 2.0 Benzín 100 kW | 122 | 92,6 % | – |
| 2.0 Nafta 64 kW | 83 | 92,0 % | – |
| 1.6 Benzín 71 kW | 71 | 93,8 % | – |
| 1.6 Benzín 70 kW | 40 | 92,4 % | – |