Suzuki Vitara 2020

Evidováno
309
Způsobilost na STK
98,2 %
Ø nájezd (medián)
42 769 km
Dovezeno (64 ks)
21 %

Způsobilé na 30 dnů 1,6 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 1,7 % bez plné způsobilosti, z 921 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 2,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 356 504 Kčmedián 372 096 Kčdo 409 040 Kč

Suzuki Vitara ročníku 2020 má v ČR 309 vozů. Křivka prodejů je už za vrcholem a začíná klesat. V provozu jich zůstává 302 vozů (97,7 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 20,7 % (64 vozů).

Ročník 202098,2 %
Model celkem94,5 %
Značka celkem93,9 %

Jak ročník stárne

Suzuki Vitary 2020 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky98,0 %30 000 až 50 000 km
6 let98,7 %40 000 až 80 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.4 Benzín 95 kW (63,8 %), 1.4 Benzín 103 kW (36,2 %).

Nejčastější barva je šedá (30,1 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 921 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2020 mělo plnou způsobilost 98,2 %. Model jako celek dosahuje 94,5 %, tento ročník je tedy o 3,7 procentního bodu nad průměrem.

Plnou způsobilost mělo 98,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 1,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 1,7 % bez plné způsobilosti).

Ročník má vyšší podíl závažných závad (B+C celkem 44,3 %). Opotřebení už zasahuje bezpečnostní prvky.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 42 769 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 23 974 až 63 890 km. To odpovídá asi 7 128 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Moravskoslezském kraji (42,1 %), pak následují Praha a Středočeský kraj.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Výhledy6857,6 %
Identifikace vozidla5042,4 %

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
49×
2
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
39×
3
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
12×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Stěrač zadního skla chybí nebo ramínko dostatečně nestírá v celé ploše.
Výhledy · kód 3.4.2.1
12×
5
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v technickém průkazu vozidla nebo je-li vozidlo vybaveno poklicemi kol, které brání v provedení předepsaných kontrolních úkonů.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.4
10×
6
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
7×
7
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v technickém průkazu vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.1.1
5×
8
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
5×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,1 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 1 807 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2020

MotorPočetSTK~cena
1.4 Benzín 95 kW19798,2 %381 942 Kč
1.4 Benzín 103 kW11298,2 %359 000 Kč

Cenový odhad

356 504
od Kč
372 096
medián Kč
409 040
do Kč

Při nájezdu kolem 84 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
25 000 km428 000 Kč
50 000 km396 000 Kč
75 000 km378 000 Kč
100 000 km368 000 Kč
125 000 km350 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Suzuki Vitary ročníku 2020 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 372 096 Kč (při mediánovém nájezdu 83 993 km). Běžné rozpětí je od 356 504 do 409 040 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 440 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 337 960 Kč.

S nájezdem 25 000 km vychází odhad na 428 000 Kč, s nájezdem 125 000 km na 350 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Suzuki Vitary 2020 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Maďarsko68,8 % · 44 vozidel
  • Německo23,4 % · 15 vozidel
  • Belgie1,6 % · 1 vozidlo
  • Dánsko1,6 % · 1 vozidlo
  • Slovensko1,6 % · 1 vozidlo
  • země neurčena3,1 % · 2 vozidla

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Moravskoslezský kraj42,1 % · 415 prohlídek
  • Hlavní město Praha32,4 % · 319 prohlídek
  • Středočeský kraj25,5 % · 251 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá30,1 % · 93 vozidel
  • Modrá20,1 % · 62 vozidel
  • Bílá18,8 % · 58 vozidel
  • Žlutá10,0 % · 31 vozidel
  • Červená9,7 % · 30 vozidel
  • ostatní11,3 % · 35 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
44,4 %
evidováno u 509 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 65,4 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 99,6 %EURO 5 · 0,4 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 146 vozů Suzuki Vitary 2020 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
47,3 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
0,7 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
97,4 %
vyvezeno 2,6 % · zaniklo 0,0 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2020 patří u Vitary k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 3,7 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Suzuki Vitary

Proklepněte konkrétní Suzuki Vitaru 2020

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.