Suzuki Vitara 1996

Evidováno
432
Způsobilost na STK
91,6 %
Ø nájezd (medián)
156 712 km
Dovezeno (348 ks)
81 %

Způsobilé na 30 dnů 6,2 % · Nezpůsobilé 1,2 % (celkem 7,4 % bez plné způsobilosti, z 3 068 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 11,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Suzuki Vitara ročníku 1996 má v ČR 432 vozů. V provozu jich zůstává 140 vozů (32,4 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 80,6 % (348 vozů).

Ročník 199691,6 %
Model celkem94,5 %
Značka celkem93,9 %

Jak ročník stárne

Suzuki Vitary 1996 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
14 let88,4 % -
16 let84,1 % -
18 let90,1 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Benzín 100 kW (28,7 %), 1.6 Benzín 71 kW (26,9 %), 1.6 Benzín (17,8 %).

Barevně převládá modrá-metal (15,5 %), druhá nejčastější je zelená-metal (15,3 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 3 068 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1996 mělo plnou způsobilost 91,6 %. Model jako celek dosahuje 94,5 %, tento ročník je tedy o 2,9 procentního bodu pod průměrem.

Plnou způsobilost mělo 91,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,2 % a „Nezpůsobilé“ 1,2 % ze všech prohlídek (celkem 7,4 % bez plné způsobilosti).

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 7,5 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 156 712 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 120 320 až 191 313 km. To odpovídá asi 5 224 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (38,8 %), pak následují Jihočeský kraj a Moravskoslezský kraj.

Vysoký podíl dovozů (80,6 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku3 76445,9 %
Brzdové zařízení1 75821,4 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení1 06613,0 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav7288,9 %
Řízení4996,1 %
Výhledy2402,9 %
Identifikace vozidla971,2 %
Jiné vybavení570,7 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
1 134×
2
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
974×
3
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
778×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
335×
5
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
320×
6
Palivové potrubí / hadice nebo jejich spojovací prvky (spony) jsou poškozené, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost a těsnost systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.3.5.1
308×
7
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1
306×
8
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
294×

Motorizace ročníku 1996

MotorPočetSTK~cena
2.0 Benzín 100 kW12492,2 %–
1.6 Benzín 71 kW11690,4 %–
1.6 Benzín 70 kW4991,5 %–

Z registru vozidel

Složení Suzuki Vitary 1996 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo13,2 % · 46 vozidel
  • Rakousko8,3 % · 29 vozidel
  • Itálie3,4 % · 12 vozidel
  • Belgie0,9 % · 3 vozidla
  • Německo (NDR)0,9 % · 3 vozidla
  • ostatní země1,7 % · 6 vozidel
  • země neurčena71,6 % · 249 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj13,3 % · 409 prohlídek
  • Jihočeský kraj11,0 % · 338 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj10,0 % · 308 prohlídek
  • ostatní65,6 % · 2 013 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Modrá metalíza15,5 % · 67 vozidel
  • Zelená metalíza15,3 % · 66 vozidel
  • Černá11,1 % · 48 vozidel
  • Červená metalíza11,1 % · 48 vozidel
  • Bílá7,2 % · 31 vozidel
  • ostatní39,8 % · 172 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
80,0 %
evidováno u 399 vozů
Katalyzátor
26,1 %
evidováno u 130 vozů
Airbag
18,8 %
evidováno u 94 vozů
ABS
15,6 %
evidováno u 78 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 16,2 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 1 · 51,9 %EURO 2 · 48,1 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 1996 je mezi ročníky Vitary podprůměrný. Plná způsobilost je o 2,9 procentního bodu pod průměrem modelu. Při kontrole se vyplatí zaměřit na typické závady uvedené výše.

Jiné ročníky Suzuki Vitary

Proklepněte konkrétní Suzuki Vitaru 1996

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.