SUZUKI VITARA 1995
Ročník 1995 modelu SUZUKI VITARA je v registrech zastoupen 258 kusy. Z toho v provozu zůstává 91 (35,3 %) a 219 kusů (84,9 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.
Produkční mix
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Benzín 71 kW (45,3 %), 2.0 Benzín 100 kW (23,3 %), 1.6 Benzín 70 kW (13,6 %).
Barevně převládá červená-metal (12,0 %), druhá nejčastější je modrá-metal (10,5 %).
Úspěšnost STK a závažnost závad
Z 2 076 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1995 prošlo úspěšně 92,4 %. Model jako celek dosahuje 94,6 %, tento ročník je tedy o 2,2 procentního bodu pod průměrem.
Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 7,4 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru dnes činí 134 275 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 74 174 až 180 195 km. To odpovídá cca 4 331 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Geograficky je nejrozšířenější v kraji Středočeský kraj (36,8 %), následují Jihomoravský kraj a Jihočeský kraj.
Vysoký podíl dovozů (84,9 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Nejčastější závady
Nejčastější typy zaznamenaných závad u tohoto ročníku: povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost) (868×); povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost) (759×); jiná závada — oblast „Brzdové zařízení“ (579×).
Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (49,0 % všech zjištěných závad).
Co z toho plyne pro kupujícího
Ročník 1995 je v rámci VITARA podprůměrný. Úspěšnost STK je o 2,2 procentního bodu pod průměrem modelu. Při kontrole se vyplatí zaměřit na typické závady uvedené výše.
Motorizace ročníku 1995
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.6 Benzín 71 kW | 117 | 92,8 % | – |
| 2.0 Benzín 100 kW | 60 | 92,5 % | – |