SUZUKI VITARA 1992
Ročník 1992 modelu SUZUKI VITARA je v registrech zastoupen 247 kusy. Z toho v provozu zůstává 95 (38,5 %) a 193 kusů (78,1 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.
Produkční mix
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Benzín 59 kW (59,1 %), 1.6 Benzín 70 kW (15,0 %), 1.6 Benzín 71 kW (13,0 %).
Barevně převládá černá (10,9 %), druhá nejčastější je bílá (10,1 %).
Úspěšnost STK a závažnost závad
Z 1 955 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1992 prošlo úspěšně 92,4 %. Model jako celek dosahuje 94,6 %, tento ročník je tedy o 2,3 procentního bodu pod průměrem.
Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 6,8 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru dnes činí 63 293 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 34 188 až 87 803 km. To odpovídá cca 1 862 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Geograficky je nejrozšířenější v kraji Jihočeský kraj (38,4 %), následují Středočeský kraj a Kraj Vysočina.
Vysoký podíl dovozů (78,1 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Nejčastější závady
Nejčastější typy zaznamenaných závad u tohoto ročníku: povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost) (740×); povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost) (624×); jiná závada — oblast „Brzdové zařízení“ (505×).
Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (47,3 % všech zjištěných závad).
Co z toho plyne pro kupujícího
Ročník 1992 je v rámci VITARA podprůměrný. Úspěšnost STK je o 2,3 procentního bodu pod průměrem modelu. Při kontrole se vyplatí zaměřit na typické závady uvedené výše.
Motorizace ročníku 1992
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.6 Benzín 59 kW | 146 | 92,6 % | – |