Seat Alhambra
Způsobilé na 30 dnů 5,8 % · Nezpůsobilé 0,9 % (celkem 6,7 % bez plné způsobilosti, z 90 961 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 39 831 Kčmedián 246 228 Kčdo 499 000 Kč
V databázi registru najdeme u Seatu Alhambry dohromady 10 226 vozů. V provozu jich zůstává 6 125 vozů (59,9 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 1996 do 2022, tedy napříč 27 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2001 (1 215 vozů).
Způsobilost Alhambry na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků Alhambry.
Z 90 876 STK prohlídek za roky 1996–2020.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 90,7 % po 96,9 %. Celkový vážený průměr modelu je 92,9 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 92,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,9 % ze všech prohlídek (celkem 6,7 % bez plné způsobilosti).
Konkrétně u tohoto modelu posledních pět let dosahuje 95,9 %, zatímco starší ročníky 93,1 %. Rozdíl je z velké části dán věkem vozů.
Na co se před STK zaměřit
Závady, které technici u Seatu Alhambry zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nečitelný štítek výrobceIdentifikace vozidla · kód 0.2.2.1.3 | B | 5,1× |
| Koroze rámu narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.2 | B | 2,72× |
| Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2 | B | 2,48× |
| Koroze karoserie narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2 | B | 2,38× |
| Chybí / poškozená ochrana proti podjetíPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.4.1.2 | B | 2,01× |
| Únik brzdové kapaliny z potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.2.3 | C | 1,96× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)kód 5.3.3.1.1 | 12 let | 256 |
| Nečitelný štítek výrobcekód 0.2.2.1.3 | 17 let | 127 |
| Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1 | 19 let | 1 539 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 19 let | 5 674 |
| Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.1 | 19 let | 2 451 |
Zobrazit všech 20 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.2 | 20 let | 520 |
| Chybí / poškozená ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.2 | 20 let | 98 |
| Poškozená / zkorodovaná podlahakód 6.2.4.1.1 | 20 let | 57 |
| Některé okno nelze otevřítkód 3.2.5.1 | 20 let | 362 |
| Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.1 | 20 let | 938 |
| Koroze rámu narušující pevnostkód 6.1.1.3.2 | 21 let | 174 |
| Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.2 | 21 let | 285 |
| Únik brzdové kapaliny z potrubíkód 1.1.11.2.3 | 21 let | 95 |
| Výstraha nesprávné funkce ABSkód 1.6.2 | 21 let | 55 |
| Nesvítí zadní mlhová svítilnakód 4.5.1.1.2 | 21 let | 117 |
| Poškozený nosič náhradního kolakód 6.1.5.1.1 | 21 let | 60 |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 21 let | 1 035 |
| Prasklá prachovka převodky řízeníkód 2.1.1.5.2 | 21 let | 243 |
| Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříkód 6.2.3.3.1 | 21 let | 785 |
| Uvolněné ukotvení sedadlakód 6.2.6.3.1 | 21 let | 420 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky Alhambry
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2020 | 53 | 97,6 % | 112 tis. km | 499 000 Kč |
| 2019 | 98 | 96,4 % | 102 tis. km | 407 823 Kč |
| 2018 | 78 | 96,9 % | 104 tis. km | 424 676 Kč |
| 2017 | 135 | 96,0 % | 129 tis. km | 369 000 Kč |
| 2016 | 139 | 96,2 % | 148 tis. km | 352 385 Kč |
| 2015 | 181 | 95,2 % | 166 tis. km | 299 900 Kč |
| 2014 | 198 | 95,1 % | 184 tis. km | 230 512 Kč |
| 2013 | 212 | 96,0 % | 196 tis. km | 218 544 Kč |
| 2012 | 284 | 95,3 % | 197 tis. km | 190 706 Kč |
| 2011 | 334 | 96,3 % | 204 tis. km | 190 353 Kč |
| 2010 | 167 | 93,5 % | 216 tis. km | 157 576 Kč |
| 2009 | 149 | 92,2 % | 215 tis. km | 91 941 Kč |
| 2008 | 272 | 92,8 % | 222 tis. km | 80 000 Kč |
| 2007 | 396 | 94,2 % | 220 tis. km | 69 900 Kč |
| 2006 | 473 | 92,1 % | 230 tis. km | 64 859 Kč |
| 2005 | 450 | 92,3 % | 237 tis. km | 69 000 Kč |
| 2004 | 706 | 93,0 % | 242 tis. km | 69 000 Kč |
| 2003 | 932 | 92,6 % | 245 tis. km | 59 000 Kč |
| 2002 | 992 | 92,1 % | 246 tis. km | 39 831 Kč |
| 2001 | 1 215 | 92,0 % | 247 tis. km | 48 000 Kč |
| 2000 | 723 | 93,1 % | 251 tis. km | 54 000 Kč |
| 1999 | 786 | 92,6 % | 256 tis. km | 51 000 Kč |
| 1998 | 573 | 92,3 % | 265 tis. km | – |
| 1997 | 490 | 92,6 % | 261 tis. km | – |
| 1996 | 158 | 90,7 % | 251 tis. km | – |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 1.9 Nafta 85 kWkód BVK | 3 943 | 92,4 % |
| 2.0 Nafta 103 kWkód BRT | 1 629 | 94,2 % |
| 1.9 Nafta 81 kWkód AFN | 1 219 | 93,0 % |
| 1.9 Nafta 96 kWkód ASZ | 860 | 93,0 % |
| 1.9 Nafta 66 kWkód AHU | 831 | 91,9 % |
| 2.0 Nafta 110 kWkód DLT | 326 | 96,2 % |
| 2.0 Benzín 85 kWkód ADY | 247 | 91,5 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u Alhambry nejčastější motorizace: nafta 85 kW (39,0 %), nafta 103 kW (16,0 %), nafta 81 kW (11,9 %). Složení motorů je dominantně naftové. Podíl nafty v celkovém mixu je 92,8 %.
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Seat Alhambry sahají od 39 831 Kč u nejstarších ročníků až po 499 000 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 246 228 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Záznam o odcizení: 2,15 z 1 000 vozidel tohoto modelu je v registru evidováno jako odcizené (43 z 20 027 vozidel za celou dobu evidence). Jde o záznam v registru, nikoli o údaj o konkrétním voze.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 40,5 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 20 026 vozů Seatu Alhambry v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Seatu Alhambry podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo36,0 % · 2 787 vozidel
- Rakousko12,5 % · 972 vozidel
- Itálie6,2 % · 477 vozidel
- Belgie2,2 % · 168 vozidel
- Francie2,0 % · 152 vozidel
- ostatní země6,5 % · 502 vozidel
- země neurčena34,7 % · 2 692 vozidel
Provoz a původ
Průměrná Alhambra v registru má 21,8 roku. Dovezených kusů je 7 750 (75,8 %), což je znatelně nad průměrem trhu.
Co následuje po kontrole bez plné způsobilosti
Z 2 601 prohlídek bez plné způsobilosti od 2021-01-01 se 75,2 % vozů vrátilo na opakovanou kontrolu do 90 dnů. Podíly se počítají ze všech takových prohlídek, ne jen z těch, které se vrátily.
Doporučení
Při výběru ojetiny Alhambry stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 96,4 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).