Seat Alhambra 2002
Způsobilé na 30 dnů 6,3 % · Nezpůsobilé 1,1 % (celkem 7,4 % bez plné způsobilosti, z 9 984 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 39 000 Kčmedián 39 831 Kčdo 42 945 Kč
V roce 2002 eviduje registr Seatu Alhambry 992 vozů. Vrchol popularity je za námi, registrace postupně ustupují. V provozu jich zůstává 506 vozů (51,0 %); ze zahraničí dovezeno 765 vozů (77,1 %).
Jak ročník stárne
Seatu Alhambry 2002 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 8 let a 24 let klesla plná způsobilost o 7,6 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 8 let | 90,8 % | - |
| 10 let | 90,9 % | 160 000 až 230 000 km |
| 12 let | 92,5 % | 180 000 až 250 000 km |
| 14 let | 87,8 % | 200 000 až 270 000 km |
| 16 let | 88,7 % | 220 000 až 290 000 km |
| 18 let | 89,3 % | 230 000 až 310 000 km |
| 20 let | 89,1 % | 250 000 až 330 000 km |
| 22 let | 90,4 % | 260 000 až 350 000 km |
| 24 let | 83,1 % | - |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.9 Nafta 85 kW (92,6 %), 1.9 Nafta 66 kW (1,6 %), 2.8 Benzín 150 kW (1,3 %).
Barevně převládá stříbrná-metal (19,1 %), druhá nejčastější je černá (12,8 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 9 984 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2002 mělo plnou způsobilost 92,1 %. Model jako celek dosahuje 92,9 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 0,8 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 92,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,3 % a „Nezpůsobilé“ 1,1 % ze všech prohlídek (celkem 7,4 % bez plné způsobilosti).
Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 7,9 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 245 718 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 199 190 až 299 320 km. To odpovídá asi 10 238 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (38,4 %), pak následují Jihomoravský kraj a Ústecký kraj.
Vysoký podíl dovozů (77,1 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 11 234 | 36,1 % |
| Brzdové zařízení | 7 646 | 24,6 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 4 993 | 16,0 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 2 843 | 9,1 % |
| Řízení | 1 840 | 5,9 % |
| Výhledy | 1 790 | 5,7 % |
| Identifikace vozidla | 548 | 1,8 % |
| Jiné vybavení | 238 | 0,8 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2002
Závady, které technici u Seatu Alhambry 2002 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2 | B | 2,3× |
| Koroze rámu narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.2 | B | 2,22× |
| Koroze karoserie narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2 | B | 1,64× |
| Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2 | B | 1,56× |
| Vadný zdroj světla ve světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5 | B | 1,44× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 18 let | 3 790 |
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1 | 18 let | 5 635 |
| Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.5 | 19 let | 161 |
| Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1 | 19 let | 1 539 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 19 let | 5 674 |
Zobrazit všech 15 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.1 | 19 let | 2 451 |
| Uvolněné šrouby rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.2.1 | 19 let | 751 |
| Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.2 | 20 let | 520 |
| Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.1 | 20 let | 938 |
| Izolace elektrického kabelu v mírně zhoršeném stavukód 4.11.3.1 | 20 let | 189 |
| Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.2 | 21 let | 285 |
| Koroze rámu narušující pevnostkód 6.1.1.3.2 | 21 let | 174 |
| Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.2 | 21 let | 191 |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 21 let | 1 035 |
| Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříkód 6.2.3.3.1 | 21 let | 785 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2002
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.9 Nafta 85 kW | 919 | 92,0 % | 39 416 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 267 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 150 000 km | 64 000 Kč |
| 200 000 km | 50 000 Kč |
| 250 000 km | 42 000 Kč |
| 300 000 km | 35 000 Kč |
| 350 000 km | 33 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Seat Alhambry ročníku 2002 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 39 831 Kč (při mediánovém nájezdu 267 156 km). Běžné rozpětí je od 39 000 do 42 945 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 51 230 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 38 959 Kč.
S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 64 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 33 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Seatu Alhambry 2002 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo28,4 % · 217 vozidel
- Rakousko13,5 % · 103 vozidel
- Itálie10,6 % · 81 vozidel
- Nizozemsko3,1 % · 24 vozidel
- Francie1,2 % · 9 vozidel
- ostatní země4,4 % · 34 vozidel
- země neurčena38,8 % · 297 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj14,9 % · 1 491 prohlídek
- Jihomoravský kraj12,5 % · 1 247 prohlídek
- Ústecký kraj11,4 % · 1 143 prohlídek
- ostatní61,1 % · 6 103 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Stříbrná metalíza19,1 % · 189 vozidel
- Černá12,8 % · 127 vozidel
- Šedá metalíza11,9 % · 118 vozidel
- Šedá11,6 % · 115 vozidel
- Modrá metalíza11,3 % · 112 vozidel
- ostatní33,4 % · 331 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 29,5 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 1 466 vozů Seatu Alhambry 2002 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Seat Alhambru 2002
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.