Jaká je způsobilost na STK u Seatu Alhambry 2004?

Ročník 2004 má plnou způsobilost na STK u 93,0 % z 7 001 kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,9 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 0,7 % (celkem 6,6 % bez plné způsobilosti).

Jaký je obvyklý nájezd u tohoto ročníku?

Medián nájezdu je 241 914 km; běžně se vozidla pohybují mezi 191 459 a 294 858 km.

Vyplatí se koupit ojetý Seat Alhambra 2004?

Závisí na konkrétním kusu i ročníku. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Jak zjistím, zda byl tachometr u Seatu Alhambry 2004 stočený?

Zadejte VIN na Proklepni.cz; porovnáme zápisy nájezdu napříč všemi historickými STK záznamy a upozorníme na podezřelé skoky.

Seat Alhambra 2004

Evidováno

706

Způsobilost na STK

93,0 %

Ø nájezd (medián)

241 914 km

Dovezeno (566 ks)

80 %

Způsobilé na 30 dnů 5,9 % · Nezpůsobilé 0,7 % (celkem 6,6 % bez plné způsobilosti, z 7 001 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 63 000 Kčmedián 69 000 Kčdo 79 990 Kč

Pro Seat Alhambru ročníku 2004 eviduje registr 706 vozů. Křivka prodejů je už za vrcholem a začíná klesat. Aktivně jezdí 483 vozů (68,4 %), dovoz tvoří 80,2 % ročníku (566 vozů).

Ročník 200493,0 %

Model celkem92,9 %

Značka celkem93,9 %

Jak ročník stárne

Seatu Alhambry 2004 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 6 let a 22 let klesla plná způsobilost o 11,0 %.

Stáří	Způsobilost	Bez plné způsobilosti	Tachometr (medián)	Prostřední polovina	Prohlídek
6 let	95,6 %	4,4 %	-	-	160
8 let	94,0 %	6,0 %	-	-	201
10 let	92,0 %	8,0 %	-	-	262
12 let	91,4 %	8,7 %	220 000 km	190 000 až 260 000 km	312
14 let	87,6 %	12,4 %	240 000 km	210 000 až 280 000 km	412
16 let	90,0 %	10,0 %	260 000 km	220 000 až 300 000 km	429
18 let	89,9 %	10,1 %	270 000 km	240 000 až 310 000 km	454
20 let	86,3 %	13,7 %	290 000 km	260 000 až 330 000 km	409
22 let	84,6 %	15,4 %	-	-	247

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.9 Nafta 85 kW (50,3 %), 1.9 Nafta 96 kW (45,2 %), 1.9 Nafta 66 kW (1,3 %).

Barevně převládá šedá-metal (27,6 %), druhá nejčastější je šedá (15,0 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 7 001 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2004 mělo plnou způsobilost 93,0 %. Model jako celek dosahuje 92,9 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 93,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,9 % a „Nezpůsobilé“ 0,7 % ze všech prohlídek (celkem 6,6 % bez plné způsobilosti).

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 7,7 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 241 914 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 191 459 až 294 858 km. To odpovídá asi 10 996 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (42,4 %), pak následují Ústecký kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (80,2 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

Oblast	A (lehké)	B (vážné)	C (nebezpečné)	Celkem	Podíl
Podvozek a části připevněné k podvozku	8 056	351	6	8 413	34,5 %
Brzdové zařízení	5 491	365	46	5 902	24,2 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení	3 656	429	16	4 101	16,8 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav	2 002	298	11	2 311	9,5 %
Výhledy	1 500	63	0	1 563	6,4 %
Řízení	1 392	35	3	1 430	5,9 %
Identifikace vozidla	243	183	0	426	1,7 %
Obtěžování okolí	0	207	0	207	0,8 %

Nejčastější závady STK

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1

3 285×

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1

2 342×

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1

1 937×

Zobrazit dalších 5 závad

Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1

1 433×

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.

Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1

1 238×

U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1

941×

Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1

897×

Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1

883×

Na co se zaměřit u ročníku 2004

Závady, které technici u Seatu Alhambry 2004 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

Závada		Tento ročník	Stejně staré vozy	Častěji
Koroze rámu narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.2	B	13,0 / 1000	2,5	2,53×
Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2	B	17,0 / 1000	4,9	2,3×
Koroze karoserie narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2	B	27,8 / 1000	10,2	2,22×
Chybí / poškozená ochrana proti podjetíPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.4.1.2	B	8,3 / 1000	1,5	2,16×
Vůle v uložení stabilizátoruNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.4.1	B	8,3 / 1000	4,5	1,43×
Vadný zdroj světla ve světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5	B	9,1 / 1000	5,7	1,35×

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Menší vzorek: 2 300 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Vůle v uložení stabilizátorukód 5.3.1.4.1	19 let	280 000 km	166
Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.5	19 let	280 000 km	161
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2	19 let	280 000 km	200
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1	19 let	280 000 km	5 674
Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1	19 let	280 000 km	1 539

Zobrazit všech 19 závad

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.2	20 let	300 000 km	520
Chybí / poškozená ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.2	20 let	320 000 km	98
Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)kód 1.4.1.1.1	20 let	300 000 km	168
Některé okno nelze otevřítkód 3.2.5.1	20 let	300 000 km	362
Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.1	20 let	280 000 km	938
Hřídel stěrače bez ochranného pouzdrakód 3.4.3.1	20 let	300 000 km	587
Koroze rámu narušující pevnostkód 6.1.1.3.2	21 let	300 000 km	174
Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.2	21 let	300 000 km	285
Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.2	21 let	300 000 km	191
Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1	21 let	300 000 km	1 035
Prasklá prachovka převodky řízeníkód 2.1.1.5.2	21 let	300 000 km	243
Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříkód 6.2.3.3.1	21 let	300 000 km	785
Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1	21 let	300 000 km	1 044
Nefunkční stěrač zadního sklakód 3.4.1.1	21 let	300 000 km	456

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,1 %

měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2004

Motor	Kód	Počet	STK	~cena
1.9 Nafta 85 kW	AUY	355	92,9 %	64 000 Kč
1.9 Nafta 96 kW	ASZ	319	93,1 %	66 000 Kč

Cenový odhad

63 000

od Kč

69 000

medián Kč

79 990

do Kč

Při nájezdu kolem 343 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
Nájezd	Cena
250 000 km	89 000 Kč
300 000 km	74 000 Kč
350 000 km	69 000 Kč
400 000 km	58 000 Kč
450 000 km	58 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Seat Alhambry ročníku 2004 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 69 000 Kč (při mediánovém nájezdu 343 000 km). Běžné rozpětí je od 63 000 do 79 990 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 133 776 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 51 400 Kč.

S nájezdem 250 000 km vychází odhad na 89 000 Kč, s nájezdem 450 000 km na 58 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Seatu Alhambry 2004 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

Německo44,5 % · 252 vozidel
Rakousko14,7 % · 83 vozidel
Itálie6,9 % · 39 vozidel
Belgie2,1 % · 12 vozidel
Nizozemsko2,1 % · 12 vozidel
ostatní země7,4 % · 42 vozidel
země neurčena22,3 % · 126 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

Středočeský kraj20,0 % · 1 403 prohlídek
Ústecký kraj14,2 % · 992 prohlídek
Jihomoravský kraj13,1 % · 917 prohlídek
ostatní52,7 % · 3 689 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

Šedá metalíza27,6 % · 195 vozidel
Šedá15,0 % · 106 vozidel
Černá metalíza9,8 % · 69 vozidel
Černá9,6 % · 68 vozidel
Stříbrná metalíza8,4 % · 59 vozidel
ostatní29,6 % · 209 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení

62,6 %

evidováno u 786 vozů

ABS

41,4 %

evidováno u 520 vozů

Airbag

7,4 %

evidováno u 93 vozů

Klimatizace

5,0 %

evidováno u 63 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 38,0 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 3 · 93,5 %EURO 4 · 5,2 %EURO 5 · 0,6 %EURO 2 · 0,4 %EURO 6 · 0,2 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 256 vozů Seatu Alhambry 2004 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma

19,2 %

typicky vůz z firemní flotily

Záznamů o majiteli

2 záznamy

medián na vozidlo

Dokončené období držení

3,0 roku

medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší

Stále v provozu

69,9 %

vyvezeno 3,3 % · zaniklo 19,2 %

Jiné ročníky Seatu Alhambry

2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007

Proklepněte konkrétní Seat Alhambru 2004

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.