Peugeot 206 2002
2.0 Nafta 66 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 6,2 % · Nezpůsobilé 1,0 % (celkem 7,2 % bez plné způsobilosti, z 4 734 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 30 000 Kčobvykle 44 000 Kčdo 73 000 Kč
2.0 Nafta 66 kW je pátá nejpočetnější motorizace u Peugeotu 206 ročníku 2002. V registrech je evidováno 495 vozů (6,6 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem RHY.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 93,7 % |
| 100-200 000 km | 92,8 % |
| 200-300 000 km | 89,3 % |
| nad 300 000 km | 86,9 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 92,2 % (4 734 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2002 (ročník průměrně 92,6 %).
Plnou způsobilost mělo 92,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,2 % a „Nezpůsobilé“ 1,0 % ze všech prohlídek (celkem 7,2 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Nafta 66 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1 | B | 2,21× |
| Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8 | B | 2,07× |
| Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1 | B | 1,69× |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2 | B | 1,35× |
| Koroze karoserie narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2 | B | 1,28× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Uvolněné šrouby rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.2.1 | 19 let | 3 169 |
| Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.4 | 19 let | 9 969 |
| Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.1 | 19 let | 2 843 |
| Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.3 | 19 let | 5 293 |
| Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.1 | 19 let | 10 132 |
Zobrazit všech 15 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 19 let | 17 300 |
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 20 let | 636 |
| Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.8 | 20 let | 636 |
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 20 let | 1 664 |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 20 let | 1 045 |
| Ovládání zvukového výstražného zařízení není spolehlivékód 7.7.2 | 20 let | 527 |
| Sbíhavost kol mimo tolerancikód 2.4.1 | 20 let | 3 184 |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 21 let | 5 113 |
| Uvolněné ukotvení sedadlakód 6.2.6.3.1 | 21 let | 1 488 |
| Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.2 | 22 let | 1 217 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Další motorizace Peugeotu 206 2002
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 150 000 km, obvyklém v inzerci. Odhad z cen srovnatelných vozů.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 88 000 Kč |
| 100 000 km | 61 000 Kč |
| 150 000 km | 44 000 Kč |
| 200 000 km | 37 000 Kč |
| 250 000 km | 32 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 2.0 Nafta 66 kW vychází při nájezdu kolem 150 000 km na přibližně 44 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 30 000 a 73 000 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 88 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 32 000 Kč.