Peugeot 106 1996
Způsobilé na 30 dnů 6,0 % · Nezpůsobilé 2,4 % (celkem 8,4 % bez plné způsobilosti, z 33 378 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 10,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Ročník 1996 Peugeotu 106 má v českých registrech 5 574 vozů. Blížíme se roku s nejvyšším počtem registrací, model nabíral na popularitě. V provozu zůstává 780 vozů (14,0 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 4 806 vozů (86,2 %).
Jak ročník stárne
Peugeotu 106 1996 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 12 let | 86,4 % | 90 000 až 150 000 km |
| 14 let | 85,2 % | 100 000 až 150 000 km |
| 16 let | 83,6 % | 110 000 až 160 000 km |
| 18 let | 84,5 % | 120 000 až 170 000 km |
| 20 let | 84,7 % | 120 000 až 180 000 km |
| 22 let | 85,5 % | 130 000 až 180 000 km |
| 24 let | 87,4 % | 120 000 až 180 000 km |
| 26 let | 87,9 % | 120 000 až 180 000 km |
| 28 let | 85,3 % | - |
| 30 let | 87,4 % | - |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.1 Benzín 44 kW (22,6 %), 1.0 Benzín 33 kW (18,9 %), 1.0 Benzín (17,2 %).
Barevně převládá červená-základní (16,2 %), druhá nejčastější je modrá-metal (15,9 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 33 378 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1996 mělo plnou způsobilost 90,6 %. Model jako celek dosahuje 91,2 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 0,6 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 90,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,0 % a „Nezpůsobilé“ 2,4 % ze všech prohlídek (celkem 8,4 % bez plné způsobilosti).
Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,9 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 145 957 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 119 045 až 176 202 km. To odpovídá asi 4 865 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (38,4 %), pak následují Královéhradecký kraj a Plzeňský kraj.
Vysoký podíl dovozů (86,2 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 29 009 | 40,9 % |
| Brzdové zařízení | 18 457 | 26,0 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 8 946 | 12,6 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 7 814 | 11,0 % |
| Řízení | 3 398 | 4,8 % |
| Výhledy | 2 166 | 3,1 % |
| Jiné vybavení | 578 | 0,8 % |
| Identifikace vozidla | 541 | 0,8 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 1996
Závady, které technici u Peugeotu 106 1996 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nesprávná hodnota lambdaObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3 | B | 1,98× |
| Nedostatečná brzdná sílaBrzdové zařízení · kód 1.2.1.1.1 | B | 1,81× |
| Netěsný výfukový systémPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.2 | B | 1,73× |
| Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1 | B | 1,69× |
| Překročené plynné emise (benzín)Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1 | B | 1,51× |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1 | B | 1,45× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 24 let | 3 106 |
| Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.1 | 24 let | 1 859 |
| Uvolněné šrouby rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.2.1 | 24 let | 589 |
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.1 | 24 let | 977 |
| Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.3 | 24 let | 857 |
Zobrazit všech 18 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 24 let | 4 873 |
| Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1 | 24 let | 1 020 |
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1 | 24 let | 3 856 |
| Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.4 | 24 let | 1 457 |
| Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.1 | 24 let | 6 298 |
| Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.3 | 25 let | 193 |
| Nedostatečná brzdná sílakód 1.2.1.1.1 | 25 let | 199 |
| Netěsný výfukový systémkód 6.1.2.1.2 | 25 let | 103 |
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 25 let | 186 |
| Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.1 | 25 let | 215 |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.1 | 25 let | 207 |
| Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)kód 5.3.3.1.1 | 25 let | 119 |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)kód 1.4.1.1.1 | 26 let | 139 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 1996
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.1 Benzín 44 kW | 1 261 | 90,1 % | – |
| 1.0 Benzín 33 kW | 1 053 | 90,2 % | – |
| 1.0 Benzín 37 kW | 804 | 91,2 % | – |
| 1.5 Nafta 40 kW | 302 | 90,4 % | – |
| 1.5 Nafta 42 kW | 261 | 91,1 % | – |
| 1.4 Benzín 55 kW | 167 | 91,1 % | – |
| 1.1 Benzín 40 kW | 81 | 91,5 % | – |
| 1.6 Benzín 65 kW | 70 | 89,0 % | – |
Z registru vozidel
Složení Peugeotu 106 1996 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo14,3 % · 688 vozidel
- Rakousko2,0 % · 95 vozidel
- Francie0,8 % · 38 vozidel
- Německo (NDR)0,7 % · 36 vozidel
- Itálie0,7 % · 33 vozidel
- ostatní země0,2 % · 11 vozidel
- země neurčena81,3 % · 3 905 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj14,0 % · 4 672 prohlídek
- Královéhradecký kraj12,9 % · 4 320 prohlídek
- Plzeňský kraj9,5 % · 3 165 prohlídek
- ostatní63,6 % · 21 221 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Červená základní16,2 % · 902 vozidel
- Modrá metalíza15,9 % · 886 vozidel
- Zelená metalíza12,1 % · 675 vozidel
- Červená metalíza7,6 % · 425 vozidel
- Bílá6,5 % · 360 vozidel
- ostatní41,7 % · 2 326 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 4,9 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 5 722 vozů Peugeotu 106 1996 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Peugeot 106 1996
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.