PEUGEOT 106 2000
Ročník 2000 modelu PEUGEOT 106 je v registrech zastoupen 1 062 kusy. Počet registrací po vrcholu postupně klesá. Z toho v provozu zůstává 265 (25,0 %) a 971 kusů (91,4 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.
Produkční mix
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.1 Benzín 44 kW (37,7 %), 1.0 Benzín 37 kW (30,0 %), 1.4 Benzín 55 kW (11,5 %).
Barevně převládá modrá-základní (13,0 %), druhá nejčastější je modrá-metal (12,1 %).
Úspěšnost STK a závažnost závad
Z 8 649 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2000 prošlo úspěšně 92,2 %. Model jako celek dosahuje 91,8 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,2 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru dnes činí 136 934 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 105 853 až 172 519 km. To odpovídá cca 5 267 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Geograficky je nejrozšířenější v kraji Středočeský kraj (40,1 %), následují Plzeňský kraj a Královéhradecký kraj.
Vysoký podíl dovozů (91,4 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Nejčastější závady
Nejčastější typy zaznamenaných závad u tohoto ročníku: povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost) (4 151×); jiná závada — oblast „Brzdové zařízení“ (2 561×); povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost) (2 248×).
Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (44,9 % všech zjištěných závad).
Motorizace ročníku 2000
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.1 Benzín 44 kW | 400 | 93,0 % | – |
| 1.0 Benzín 37 kW | 319 | 91,7 % | – |
| 1.4 Benzín 55 kW | 122 | 92,1 % | – |
| 1.5 Nafta 42 kW | 104 | 90,3 % | – |
| 1.5 Nafta 40 kW | 81 | 92,7 % | – |