Peugeot 106 1998
Způsobilé na 30 dnů 5,9 % · Nezpůsobilé 2,4 % (celkem 8,3 % bez plné způsobilosti, z 37 589 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 9,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Peugeot 106 ročníku 1998 má v ČR 5 200 vozů. Počet registrací po vrcholu postupně klesá. V provozu jich zůstává 971 vozů (18,7 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 81,0 % (4 210 vozů).
Jak ročník stárne
Peugeotu 106 1998 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 10 let | 85,0 % | 80 000 až 130 000 km |
| 12 let | 86,1 % | 90 000 až 140 000 km |
| 14 let | 85,4 % | 100 000 až 150 000 km |
| 16 let | 87,5 % | 110 000 až 160 000 km |
| 18 let | 85,5 % | 110 000 až 170 000 km |
| 20 let | 86,8 % | 120 000 až 180 000 km |
| 22 let | 86,0 % | 120 000 až 180 000 km |
| 24 let | 89,3 % | 110 000 až 170 000 km |
| 26 let | 86,3 % | 110 000 až 180 000 km |
| 28 let | 86,5 % | - |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.1 Benzín 44 kW (37,3 %), 1.0 Benzín 37 kW (20,5 %), 1.0 Benzín 33 kW (10,1 %).
Barevně převládá červená-základní (14,8 %), druhá nejčastější je modrá-základní (12,6 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 37 589 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1998 mělo plnou způsobilost 90,9 %. Model jako celek dosahuje 91,2 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Plnou způsobilost mělo 90,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,9 % a „Nezpůsobilé“ 2,4 % ze všech prohlídek (celkem 8,3 % bez plné způsobilosti).
Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,9 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 138 543 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 109 704 až 170 260 km. To odpovídá asi 4 948 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (40,5 %), pak následují Královéhradecký kraj a Plzeňský kraj.
Vysoký podíl dovozů (81,0 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 33 077 | 41,1 % |
| Brzdové zařízení | 21 166 | 26,3 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 9 999 | 12,4 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 8 498 | 10,6 % |
| Řízení | 3 857 | 4,8 % |
| Výhledy | 2 505 | 3,1 % |
| Identifikace vozidla | 757 | 0,9 % |
| Jiné vybavení | 676 | 0,8 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 1998
Závady, které technici u Peugeotu 106 1998 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nedostatečná brzdná sílaBrzdové zařízení · kód 1.2.1.1.1 | B | 2,04× |
| Nadměrná prodleva brzdného účinkuBrzdové zařízení · kód 1.2.1.4 | B | 1,97× |
| Poškozená prachovka poloosyNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.2 | B | 1,91× |
| Koroze rámu narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.2 | B | 1,7× |
| Kolísání brzdné síly (házivost kotouče)Brzdové zařízení · kód 1.2.1.5 | B | 1,52× |
| Překročené plynné emise (benzín)Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1 | B | 1,5× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.1 | 24 let | 1 859 |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 24 let | 3 106 |
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.1 | 24 let | 977 |
| Vnější poškození jiných zařízení brzdového systémukód 1.1.21.1.1 | 24 let | 99 |
| Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.1 | 24 let | 1 812 |
Zobrazit všech 20 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1 | 24 let | 1 020 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 24 let | 4 873 |
| Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.3 | 24 let | 857 |
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1 | 24 let | 3 856 |
| Nedostatečná brzdná sílakód 1.2.1.1.1 | 25 let | 199 |
| Nadměrná prodleva brzdného účinkukód 1.2.1.4 | 25 let | 92 |
| Poškozená prachovka poloosykód 5.3.4.2.2 | 25 let | 164 |
| Koroze rámu narušující pevnostkód 6.1.1.3.2 | 25 let | 101 |
| Kolísání brzdné síly (házivost kotouče)kód 1.2.1.5 | 25 let | 83 |
| Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.1 | 25 let | 215 |
| Rozdílné brzdné síly na nápravě (nad 30 %)kód 1.2.1.2.2 | 25 let | 116 |
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 25 let | 186 |
| Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.2 | 25 let | 181 |
| Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.3 | 25 let | 193 |
| Zařízení, umožňující vychýlení po nárazu, není funkčníkód 3.3.2.1 | 25 let | 45 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 1998
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.1 Benzín 44 kW | 1 940 | 91,0 % | – |
| 1.0 Benzín 37 kW | 1 064 | 90,7 % | – |
| 1.0 Benzín 33 kW | 526 | 90,5 % | – |
| 1.4 Benzín 55 kW | 454 | 92,2 % | – |
| 1.5 Nafta 42 kW | 375 | 90,6 % | – |
| 1.5 Nafta 40 kW | 220 | 90,5 % | – |
| 1.1 Benzín 40 kW | 89 | 90,5 % | – |
| 1.6 Benzín 87 kW | 41 | 93,1 % | – |
Z registru vozidel
Složení Peugeotu 106 1998 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo13,2 % · 556 vozidel
- Itálie2,3 % · 96 vozidel
- Rakousko1,8 % · 76 vozidel
- Francie1,7 % · 73 vozidel
- Německo (NDR)0,7 % · 28 vozidel
- ostatní země0,8 % · 32 vozidel
- země neurčena79,5 % · 3 349 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj14,5 % · 5 459 prohlídek
- Královéhradecký kraj11,0 % · 4 133 prohlídek
- Plzeňský kraj10,3 % · 3 886 prohlídek
- ostatní64,1 % · 24 111 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Červená základní14,8 % · 772 vozidel
- Modrá základní12,6 % · 657 vozidel
- Zelená metalíza9,8 % · 507 vozidel
- Modrá metalíza9,6 % · 497 vozidel
- Červená metalíza9,5 % · 494 vozidel
- ostatní43,7 % · 2 273 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 8,1 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 5 571 vozů Peugeotu 106 1998 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Peugeot 106 1998
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.