Peugeot 106 1996

1.0 Benzín 37 kW

Kód motoru: CDZ · 10 kódových variant

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
37 kW
Výkon (50 k)
~1 000 cm³
Objem
6,2 l/100 km
Ø spotřeba
149 g/km
Ø CO₂
150 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Neuvedeno· Ø hmotnost 843 kg· rozvor 2 385 mm· délka 3 669 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 91benzín 95

Charakter motoru

Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.

Evidováno
804
V provozu
126
Způsobilost na STK
91,2 %
STK kontrol
4 745

Způsobilé na 30 dnů 5,7 % · Nezpůsobilé 2,2 % (celkem 7,9 % bez plné způsobilosti, z 4 745 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 10,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

V nabídce Peugeotu 106 ročníku 1996 obsadila motorizace 1.0 Benzín 37 kW čtvrtá pozici: 804 vozů (14,4 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem CDZ (dalších 9 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace91,2 %
Ročník celkem90,6 %
Model celkem91,2 %
Značka celkem93,3 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km90,5 %
100-200 000 km90,0 %
200-300 000 km90,6 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 91,2 % (4 745 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 0,6 procentního bodu) mezi motory ročníku 1996 (ročník průměrně 90,6 %).

Plnou způsobilost mělo 91,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,7 % a „Nezpůsobilé“ 2,2 % ze všech prohlídek (celkem 7,9 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.0 Benzín 37 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Nesprávná hodnota lambdaObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3B1,98×
Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1B1,61×
Překročené plynné emise (benzín)Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1B1,59×
Poškozená prachovka poloosyNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.2B1,52×
Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1B1,47×
Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)Brzdové zařízení · kód 1.4.1.1.1B1,4×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 844 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.124 let1 859
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.124 let3 106
Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.124 let3 856
Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.324 let857
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.124 let4 873
Zobrazit všech 17 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.124 let977
Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.424 let1 457
Uvolněné šrouby rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.2.124 let589
Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.124 let6 298
Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.124 let1 812
Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.325 let193
Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.125 let186
Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.125 let215
Poškozená prachovka poloosykód 5.3.4.2.225 let164
Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.125 let207
Nedostatečná brzdná sílakód 1.2.1.1.125 let199
Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)kód 1.4.1.1.126 let139

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 804 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:

CDZ
79,7 %641 ks
CDY
18,2 %146 ks
CDZ KAT
1,2 %10 ks
HDZ 10FP4G
0,1 %1 ks
PSA CDZ
0,1 %1 ks

Další motorizace Peugeotu 106 1996

Jiné ročníky Peugeotu 106

Proklepněte konkrétní Peugeot 106 1996 1.0 Benzín 37 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.