Peugeot 106 1995

Evidováno
3 660
Způsobilost na STK
91,3 %
Ø nájezd (medián)
149 552 km
Dovezeno (3 101 ks)
85 %

Způsobilé na 30 dnů 5,3 % · Nezpůsobilé 2,2 % (celkem 7,5 % bez plné způsobilosti, z 17 531 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 13,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Peugeot 106 ročníku 1995 má v ČR 3 660 vozů. Model byl ve fázi, kdy popularita rostla. V provozu jich zůstává 413 vozů (11,3 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 84,7 % (3 101 vozů).

Ročník 199591,3 %
Model celkem91,2 %
Značka celkem93,3 %

Jak ročník stárne

Peugeotu 106 1995 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
14 let85,5 %100 000 až 160 000 km
16 let83,3 %110 000 až 170 000 km
18 let84,4 %120 000 až 180 000 km
20 let84,3 %120 000 až 180 000 km
22 let84,6 %120 000 až 180 000 km
24 let87,8 %120 000 až 190 000 km
26 let87,9 % -
28 let88,0 % -
30 let88,2 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.0 Benzín (26,6 %), 1.0 Benzín 33 kW (16,7 %), 1.1 Benzín (13,4 %).

Barevně převládá modrá-metal (22,0 %), druhá nejčastější je zelená-metal (20,3 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 17 531 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1995 mělo plnou způsobilost 91,3 %. Model jako celek dosahuje 91,2 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 91,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,3 % a „Nezpůsobilé“ 2,2 % ze všech prohlídek (celkem 7,5 % bez plné způsobilosti).

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,6 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 149 552 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 121 162 až 179 520 km. To odpovídá asi 4 824 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (41,5 %), pak následují Královéhradecký kraj a Ústecký kraj.

Vysoký podíl dovozů (84,7 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku14 71540,9 %
Brzdové zařízení9 35726,0 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav4 24711,8 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení4 22811,8 %
Řízení1 7684,9 %
Výhledy1 1303,1 %
Jiné vybavení2860,8 %
Identifikace vozidla2350,7 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
5 355×
2
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
3 271×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
2 940×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
2 466×
5
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
2 169×
6
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1
1 382×
7
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
1 222×
8
Netěsnost nápravy.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1
1 088×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 1 523 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 1995

MotorPočetSTK~cena
1.0 Benzín 33 kW61290,9 %–
1.1 Benzín 44 kW38990,3 %–
1.0 Benzín 37 kW29290,2 %–
1.5 Nafta 40 kW15890,8 %–
1.4 Benzín 55 kW8692,3 %–
1.5 Nafta 42 kW6693,4 %–
1.1 Benzín 40 kW5094,7 %–

Z registru vozidel

Složení Peugeotu 106 1995 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo12,8 % · 397 vozidel
  • Rakousko1,9 % · 58 vozidel
  • Německo (NDR)0,6 % · 19 vozidel
  • Itálie0,3 % · 8 vozidel
  • Francie0,1 % · 3 vozidla
  • ostatní země0,1 % · 2 vozidla
  • země neurčena84,3 % · 2 614 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj14,6 % · 2 555 prohlídek
  • Královéhradecký kraj11,9 % · 2 092 prohlídek
  • Ústecký kraj8,6 % · 1 504 prohlídek
  • ostatní64,9 % · 11 380 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Modrá metalíza22,0 % · 807 vozidel
  • Zelená metalíza20,3 % · 742 vozidel
  • Červená základní18,9 % · 690 vozidel
  • Bílá8,1 % · 298 vozidel
  • Černá3,7 % · 137 vozidel
  • ostatní26,9 % · 986 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Katalyzátor
27,8 %
evidováno u 1 030 vozů
Tažné zařízení
15,4 %
evidováno u 572 vozů
Airbag
12,6 %
evidováno u 467 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 2,5 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 2 · 59,3 %EURO 1 · 40,7 %

Majitelé a osud v registru

Z 3 706 vozů Peugeotu 106 1995 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
4,8 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
1 záznam
medián na vozidlo
Dokončené období držení
3,0 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
11,4 %
vyvezeno 0,5 % · zaniklo 83,6 %

Jiné ročníky Peugeotu 106

Proklepněte konkrétní Peugeot 106 1995

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.