Peugeot 106 1994

Evidováno
3 036
Způsobilost na STK
91,7 %
Ø nájezd (medián)
147 398 km
Dovezeno (2 297 ks)
76 %

Způsobilé na 30 dnů 5,1 % · Nezpůsobilé 2,0 % (celkem 7,1 % bez plné způsobilosti, z 12 174 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 14,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Pro Peugeot 106 ročníku 1994 eviduje registr 3 036 vozů. Křivka popularity ještě stoupala - vrchol přijde o pár let později. Aktivně jezdí 279 vozů (9,2 %), dovoz tvoří 75,7 % ročníku (2 297 vozů).

Ročník 199491,7 %
Model celkem91,2 %
Značka celkem93,3 %

Jak ročník stárne

Peugeotu 106 1994 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
14 let82,7 % -
16 let84,9 %110 000 až 160 000 km
18 let84,3 %120 000 až 170 000 km
20 let84,3 %130 000 až 180 000 km
22 let83,4 %120 000 až 180 000 km
24 let86,1 % -
26 let83,1 % -
28 let86,9 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.0 Benzín (32,9 %), 1.0 Benzín 33 kW (15,6 %), 1.1 Benzín (11,9 %).

Barevně převládá modrá-metal (21,1 %), druhá nejčastější je červená-základní (20,8 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 12 174 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1994 mělo plnou způsobilost 91,7 %. Model jako celek dosahuje 91,2 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 91,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,1 % a „Nezpůsobilé“ 2,0 % ze všech prohlídek (celkem 7,1 % bez plné způsobilosti).

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,2 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 147 398 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 120 808 až 177 873 km. To odpovídá asi 4 606 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (40,1 %), pak následují Královéhradecký kraj a Ústecký kraj.

Vysoký podíl dovozů (75,7 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku9 69841,6 %
Brzdové zařízení6 02025,8 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav2 77511,9 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení2 56911,0 %
Řízení1 2175,2 %
Výhledy6772,9 %
Jiné vybavení1880,8 %
Identifikace vozidla1500,6 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
3 545×
2
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
2 139×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
1 907×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
1 592×
5
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
1 408×
6
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1
909×
7
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
902×
8
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
760×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 801 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 1994

MotorPočetSTK~cena
1.0 Benzín 33 kW47491,3 %–
1.1 Benzín 44 kW25691,5 %–
1.0 Benzín 37 kW24991,4 %–
1.4 Nafta 37 kW12290,5 %–
1.4 Benzín 55 kW4392,1 %–

Z registru vozidel

Složení Peugeotu 106 1994 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo12,2 % · 281 vozidel
  • Rakousko1,3 % · 31 vozidel
  • Německo (NDR)1,0 % · 24 vozidel
  • Itálie0,4 % · 9 vozidel
  • Francie0,2 % · 4 vozidla
  • ostatní země0,0 % · 1 vozidlo
  • země neurčena84,8 % · 1 947 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj14,1 % · 1 713 prohlídek
  • Královéhradecký kraj11,9 % · 1 445 prohlídek
  • Ústecký kraj9,2 % · 1 116 prohlídek
  • ostatní64,9 % · 7 900 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Modrá metalíza21,1 % · 641 vozidel
  • Červená základní20,8 % · 631 vozidel
  • Zelená metalíza20,3 % · 616 vozidel
  • Bílá9,2 % · 280 vozidel
  • Šedá metalíza5,4 % · 165 vozidel
  • ostatní23,2 % · 703 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Katalyzátor
31,9 %
evidováno u 953 vozů
Tažné zařízení
12,4 %
evidováno u 371 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 1,6 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 1 · 66,0 %EURO 2 · 34,0 %

Majitelé a osud v registru

Z 2 991 vozů Peugeotu 106 1994 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
5,4 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
1 záznam
medián na vozidlo
Dokončené období držení
3,2 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
9,4 %
vyvezeno 0,4 % · zaniklo 85,1 %

Jiné ročníky Peugeotu 106

Proklepněte konkrétní Peugeot 106 1994

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.