PEUGEOT 106 1992
Ročník 1992 modelu PEUGEOT 106 je v registrech zastoupen 602 kusy. Z toho v provozu zůstává 56 (9,3 %) a 480 kusů (79,7 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.
Produkční mix
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.1 Benzín 44 kW (50,5 %), 1.0 Benzín 33 kW (11,6 %), 1.1 Benzín 40 kW (9,3 %).
Barevně převládá červená-základní (19,1 %), druhá nejčastější je zelená-metal (17,9 %).
Úspěšnost STK a závažnost závad
Z 3 017 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1992 prošlo úspěšně 92,3 %. Model jako celek dosahuje 91,8 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,5 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru dnes činí 151 263 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 124 995 až 179 422 km. To odpovídá cca 4 449 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Geograficky je nejrozšířenější v kraji Středočeský kraj (37,3 %), následují Královéhradecký kraj a Kraj Vysočina.
Vysoký podíl dovozů (79,7 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Nejčastější závady
Nejčastější typy zaznamenaných závad u tohoto ročníku: povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost) (1 423×); jiná závada — oblast „Brzdové zařízení“ (880×); povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost) (843×).
Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (44,0 % všech zjištěných závad).
Motorizace ročníku 1992
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.1 Benzín 44 kW | 304 | 91,2 % | – |
| 1.0 Benzín 33 kW | 70 | 93,4 % | – |
| 1.1 Benzín 40 kW | 56 | 93,9 % | – |
| 1.4 Benzín 55 kW | 52 | 92,7 % | – |