Peugeot 106 1992

Evidováno
2 074
Způsobilost na STK
92,3 %
Ø nájezd (medián)
150 859 km
Dovezeno (1 436 ks)
69 %

Způsobilé na 30 dnů 4,3 % · Nezpůsobilé 2,0 % (celkem 6,3 % bez plné způsobilosti, z 6 439 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 19,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Peugeot 106 ročníku 1992 má v ČR 2 074 vozů. V provozu jich zůstává 181 vozů (8,7 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 69,2 % (1 436 vozů).

Ročník 199292,3 %
Model celkem91,2 %
Značka celkem93,3 %

Jak ročník stárne

Peugeotu 106 1992 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
16 let90,2 % -
18 let83,4 %120 000 až 170 000 km
20 let83,8 %120 000 až 180 000 km
22 let82,3 % -
24 let82,8 % -
26 let90,7 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.1 Benzín (39,0 %), 1.1 Benzín 44 kW (15,3 %), 1.0 Benzín (15,2 %).

Barevně převládá červená-základní (22,9 %), druhá nejčastější je zelená-metal (20,8 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 6 439 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1992 mělo plnou způsobilost 92,2 %. Model jako celek dosahuje 91,2 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,1 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 92,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,3 % a „Nezpůsobilé“ 2,0 % ze všech prohlídek (celkem 6,3 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 2,9 procentního bodu nižší než v předchozím ročníku 1991 (95,2 %). Výsledek je potřeba číst i s přihlédnutím k věku, který hraje u starších ročníků velkou roli.

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,5 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 150 859 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 124 498 až 178 776 km. To odpovídá asi 4 437 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (37,5 %), pak následují Královéhradecký kraj a Ústecký kraj.

Vysoký podíl dovozů (69,2 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku3 99540,6 %
Brzdové zařízení2 58226,2 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav1 15011,7 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení1 12011,4 %
Řízení5345,4 %
Výhledy3693,8 %
Jiné vybavení890,9 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
1 423×
2
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
880×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
843×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
664×
5
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
606×
6
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1
376×
7
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
342×
8
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
329×

Motorizace ročníku 1992

MotorPočetSTK~cena
1.1 Benzín 44 kW31889,9 %–
1.0 Benzín 33 kW7292,9 %–
1.1 Benzín 40 kW5793,2 %–
1.4 Benzín 55 kW5291,1 %–

Z registru vozidel

Složení Peugeotu 106 1992 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo6,6 % · 95 vozidel
  • Rakousko1,5 % · 22 vozidel
  • Německo (NDR)0,5 % · 7 vozidel
  • Itálie0,1 % · 2 vozidla
  • Nizozemsko0,1 % · 2 vozidla
  • ostatní země0,1 % · 2 vozidla
  • země neurčena90,9 % · 1 306 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj11,2 % · 724 prohlídek
  • Královéhradecký kraj10,2 % · 659 prohlídek
  • Ústecký kraj8,5 % · 549 prohlídek
  • ostatní70,0 % · 4 507 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Červená základní22,9 % · 474 vozidel
  • Zelená metalíza20,8 % · 432 vozidel
  • Bílá8,5 % · 177 vozidel
  • Šedá metalíza7,7 % · 160 vozidel
  • Černá7,4 % · 153 vozidel
  • ostatní32,7 % · 678 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Katalyzátor
37,7 %
evidováno u 759 vozů
Tažné zařízení
10,9 %
evidováno u 220 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 0,7 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 1 · 86,7 %EURO 2 · 13,3 %

Majitelé a osud v registru

Z 2 012 vozů Peugeotu 106 1992 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
2,9 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
1 záznam
medián na vozidlo
Dokončené období držení
3,8 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
8,8 %
vyvezeno 0,7 % · zaniklo 85,4 %

Jiné ročníky Peugeotu 106

Proklepněte konkrétní Peugeot 106 1992

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.