PEUGEOT 106 2002
Ročník 2002 modelu PEUGEOT 106 je v registrech zastoupen 343 kusy. Z toho v provozu zůstává 140 (40,8 %) a 310 kusů (90,4 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.
Produkční mix
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.1 Benzín 44 kW (65,6 %), 1.5 Nafta 42 kW (15,5 %), 1.4 Benzín 55 kW (10,2 %).
Barevně převládá modrá-metal (14,0 %), druhá nejčastější je modrá-základní (12,5 %).
Úspěšnost STK a závažnost závad
Z 3 337 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2002 prošlo úspěšně 91,7 %. Model jako celek dosahuje 91,8 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,7 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru dnes činí 133 935 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 102 602 až 166 890 km. To odpovídá cca 5 581 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Geograficky je nejrozšířenější v kraji Středočeský kraj (40,6 %), následují Plzeňský kraj a Královéhradecký kraj.
Vysoký podíl dovozů (90,4 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Nejčastější závady
Nejčastější typy zaznamenaných závad u tohoto ročníku: povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost) (2 569×); jiná závada — oblast „Brzdové zařízení“ (1 609×); povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost) (1 395×).
Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (44,5 % všech zjištěných závad).
Motorizace ročníku 2002
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.1 Benzín 44 kW | 225 | 92,1 % | – |
| 1.5 Nafta 42 kW | 53 | 92,1 % | – |