Peugeot 106 1999
Způsobilé na 30 dnů 6,0 % · Nezpůsobilé 2,5 % (celkem 8,5 % bez plné způsobilosti, z 16 431 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 9,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Pro Peugeot 106 ročníku 1999 eviduje registr 2 277 vozů. Počet registrací po vrcholu postupně klesá. Aktivně jezdí 413 vozů (18,1 %), dovoz tvoří 71,1 % ročníku (1 618 vozů).
Jak ročník stárne
Peugeotu 106 1999 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 10 let a 26 let klesla plná způsobilost o 0,6 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 10 let | 85,9 % | 80 000 až 130 000 km |
| 12 let | 84,1 % | 90 000 až 150 000 km |
| 14 let | 86,8 % | 90 000 až 160 000 km |
| 16 let | 85,9 % | 100 000 až 160 000 km |
| 18 let | 86,6 % | 100 000 až 170 000 km |
| 20 let | 87,3 % | 100 000 až 170 000 km |
| 22 let | 88,3 % | 100 000 až 170 000 km |
| 24 let | 86,7 % | - |
| 26 let | 85,3 % | - |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.0 Benzín 37 kW (38,6 %), 1.1 Benzín 44 kW (27,1 %), 1.4 Benzín 55 kW (9,0 %).
Barevně převládá červená-základní (13,5 %), druhá nejčastější je modrá-metal (13,4 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 16 431 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1999 mělo plnou způsobilost 90,7 %. Model jako celek dosahuje 91,2 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 0,5 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 90,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,0 % a „Nezpůsobilé“ 2,5 % ze všech prohlídek (celkem 8,5 % bez plné způsobilosti).
Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,9 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 131 917 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 102 074 až 164 197 km. To odpovídá asi 4 886 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (43,8 %), pak následují Královéhradecký kraj a Plzeňský kraj.
Vysoký podíl dovozů (71,1 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 15 917 | 41,9 % |
| Brzdové zařízení | 9 901 | 26,1 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 4 508 | 11,9 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 3 949 | 10,4 % |
| Řízení | 1 823 | 4,8 % |
| Výhledy | 1 205 | 3,2 % |
| Identifikace vozidla | 371 | 1,0 % |
| Obtěžování okolí | 309 | 0,8 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 1999
Závady, které technici u Peugeotu 106 1999 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Koroze karoserie narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2 | B | 1,88× |
| Překročené plynné emise (benzín)Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.1 | B | 1,76× |
| Nesprávná hodnota lambdaObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3 | B | 1,57× |
| Poškozená prachovka poloosyNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.2 | B | 1,47× |
| Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.1.1 | B | 1,36× |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1 | B | 1,29× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.1 | 24 let | 1 859 |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 24 let | 3 106 |
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.1 | 24 let | 977 |
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1 | 24 let | 3 856 |
| Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.1 | 24 let | 1 812 |
Zobrazit všech 16 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Uvolněné šrouby rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.2.1 | 24 let | 589 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 24 let | 4 873 |
| Netěsnost nápravykód 5.1.1.5.1 | 24 let | 1 336 |
| Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.1 | 24 let | 6 298 |
| Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1 | 24 let | 1 020 |
| Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.2 | 25 let | 333 |
| Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.1 | 25 let | 215 |
| Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.3 | 25 let | 193 |
| Poškozená prachovka poloosykód 5.3.4.2.2 | 25 let | 164 |
| Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)kód 5.3.3.1.1 | 25 let | 119 |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.1 | 25 let | 207 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 1999
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.0 Benzín 37 kW | 879 | 90,5 % | – |
| 1.1 Benzín 44 kW | 616 | 91,2 % | – |
| 1.4 Benzín 55 kW | 205 | 91,6 % | – |
| 1.5 Nafta 42 kW | 172 | 92,2 % | – |
| 1.0 Benzín 33 kW | 130 | 87,2 % | – |
| 1.5 Nafta 40 kW | 94 | 91,0 % | – |
Z registru vozidel
Složení Peugeotu 106 1999 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo12,9 % · 208 vozidel
- Itálie2,8 % · 46 vozidel
- Francie2,5 % · 41 vozidel
- Rakousko1,5 % · 25 vozidel
- Německo (NDR)1,0 % · 16 vozidel
- ostatní země1,3 % · 21 vozidel
- země neurčena77,9 % · 1 261 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Středočeský kraj18,2 % · 2 990 prohlídek
- Královéhradecký kraj11,8 % · 1 933 prohlídek
- Plzeňský kraj11,6 % · 1 901 prohlídek
- ostatní58,5 % · 9 607 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Červená základní13,5 % · 308 vozidel
- Modrá metalíza13,4 % · 306 vozidel
- Modrá základní11,6 % · 265 vozidel
- Zelená metalíza7,0 % · 160 vozidel
- Bílá6,8 % · 155 vozidel
- ostatní47,6 % · 1 083 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 8,2 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 2 549 vozů Peugeotu 106 1999 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Peugeot 106 1999
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.