Mitsubishi Lancer
Způsobilé na 30 dnů 4,4 % · Nezpůsobilé 0,8 % (celkem 5,2 % bez plné způsobilosti, z 28 351 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 10,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 60 350 Kčmedián 141 317 Kčdo 219 900 Kč
V českých registrech u Mitsubishi Lanceru celkem je evidováno 5 390 vozů. V provozu jich zůstává 2 023 vozů (37,5 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 1990 do 2018, tedy napříč 29 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 1991 (654 vozů).
Způsobilost Lanceru na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků Lanceru.
Z 28 180 STK prohlídek za roky 1990–2018.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 90,3 % po 98,0 %. Celkový vážený průměr modelu je 94,2 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 94,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,4 % a „Nezpůsobilé“ 0,8 % ze všech prohlídek (celkem 5,2 % bez plné způsobilosti).
Konkrétně u tohoto modelu posledních pět let dosahuje 96,3 %, zatímco starší ročníky 93,2 %. Rozdíl je z velké části dán věkem vozů.
Na co se před STK zaměřit
Závady, které technici u Mitsubishi Lanceru zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nesprávná hodnota lambdaObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3 | B | 1,79× |
Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.3 | 14 let | 126 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky Lanceru
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2016 | 53 | 96,6 % | 81 tis. km | 219 116 Kč |
| 2015 | 99 | 98,0 % | 82 tis. km | 219 900 Kč |
| 2014 | 56 | 94,3 % | 86 tis. km | 173 549 Kč |
| 2012 | 74 | 96,8 % | 104 tis. km | – |
| 2011 | 250 | 96,0 % | 108 tis. km | 116 894 Kč |
| 2010 | 341 | 94,8 % | 115 tis. km | 144 479 Kč |
| 2009 | 388 | 94,6 % | 127 tis. km | 118 872 Kč |
| 2008 | 210 | 94,8 % | 146 tis. km | 139 000 Kč |
| 2007 | 50 | 92,6 % | 122 tis. km | – |
| 2006 | 92 | 94,1 % | 117 tis. km | – |
| 2005 | 129 | 93,6 % | 141 tis. km | 60 350 Kč |
| 2004 | 101 | 91,1 % | 150 tis. km | – |
| 1999 | 81 | 90,9 % | 178 tis. km | – |
| 1998 | 157 | 92,3 % | 176 tis. km | – |
| 1997 | 271 | 90,3 % | 176 tis. km | – |
| 1996 | 266 | 91,5 % | 186 tis. km | – |
| 1995 | 243 | 93,6 % | 189 tis. km | – |
| 1994 | 248 | 93,6 % | 190 tis. km | – |
| 1993 | 420 | 94,2 % | 190 tis. km | – |
| 1992 | 423 | 94,1 % | 180 tis. km | – |
| 1991 | 654 | 95,5 % | 192 tis. km | – |
| 1990 | 602 | 95,8 % | 188 tis. km | – |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 1.5 Benzínkód 4G 15 KAT | 1 078 | 96,2 % |
| 1.8 Benzín 105 kWkód 4B10 | 643 | 95,0 % |
| 1.6 Benzínkód 4G92 KAT | 577 | 93,9 % |
| 1.3 Benzín 55 kWkód 4G13 | 433 | 91,9 % |
| 1.6 Benzín 86 kWkód 4A92 | 397 | 96,0 % |
| 1.6 Benzín 83 kWkód 4G92 KAT | 319 | 90,6 % |
| 1.3 Benzínkód 4G13 | 299 | 94,5 % |
| 1.6 Benzín 72 kWkód 4G18 | 273 | 92,6 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u Lanceru nejčastější motorizace: benzín 0 kW (39,7 %), benzín 105 kW (11,9 %), benzín 55 kW (8,0 %). Složení motorů je dominantně benzínové. Podíl nafty v celkovém mixu je 8,0 %.
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Mitsubishi Lanceru sahají od 60 350 Kč u nejstarších ročníků až po 220 174 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 141 317 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 18,0 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 9 818 vozů Mitsubishi Lanceru v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Mitsubishi Lanceru podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo15,0 % · 375 vozidel
- Rakousko4,0 % · 100 vozidel
- Německo (NDR)0,6 % · 14 vozidel
- Švýcarsko0,4 % · 11 vozidel
- Itálie0,4 % · 10 vozidel
- ostatní země2,4 % · 59 vozidel
- země neurčena77,3 % · 1 937 vozidel
Provoz a původ
Průměrný Lancer v registru má 26,8 roku. Dovezených kusů je 2 506 (46,5 %), model má aktivní sekundární trh z Německa a z Rakouska.
Doporučení
Při výběru ojetiny Lanceru stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 96,3 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).